[实用新型]一种车用电缆缓冲装置

说明书

本实用新型属于电缆技术领域，尤其是一种车用电缆缓冲装置，针对现有的电缆挤压后寿命缩短的问题，现提出如下方案，其包括耐磨层，所述耐磨层的内壁固定安装有弹性橡胶层，弹性橡胶层内的中心位置设有固定圈，弹性橡胶层和固定圈之间环形阵列设有多个电缆，电缆靠近弹性橡胶层的一侧固定安装有第一安装垫，第一安装垫远离电缆的一侧中心位置固定安装有套筒，套筒靠近弹性橡胶层的一侧中心位置开设有第一通孔，第一通孔内滑动安装有连接杆，连接杆的一端延伸至套筒内。本实用新型结构简单，设计合理，双重缓冲结构的设计，能够有效的避免电缆因过度挤压损坏导致的接触不良，延长电缆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种车用电缆缓冲装置。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车，是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，一般对汽车进行充电时通过电缆进行连接电源，便于充电，方便储存电能进行使用。

公开号为CN205194376U的专利公开了一种电动汽车用电缆，包括有中心导体，中心导体包括有五角星型中心骨架，所述五角星型中心骨架的中部有圆孔，抗拉线穿过所述圆孔，所述五角星型中心骨架的相邻两个角之间分别放置有五个电缆缆芯，所述电缆缆芯内部设有电缆导体，四个电缆导体围绕电缆缆芯圆心均匀排布，电缆导体外侧依次包裹有铝镁合金丝编织屏蔽层以及聚四氟乙烯绝缘层，电缆缆芯内部均匀设有石棉粉末填充层，所述电缆缆芯外侧设置聚对苯二甲酸丁二醇酯绝缘层，所述中心导体外侧依次设有耐高温玻璃丝填充层、聚酰亚胺耐火防火层、TPE热塑弹性体缓冲层、铝带联锁铠装层以及聚苯并咪唑抗老化层。但是汽车在充电时，使用的电缆容易受到挤压损坏，导致接触不良，缩短电缆的使用寿命，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用电缆缓冲装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用电缆缓冲装置，包括耐磨层，所述耐磨层的内壁固定安装有弹性橡胶层，弹性橡胶层内的中心位置设有固定圈，弹性橡胶层和固定圈之间环形阵列设有多个电缆，电缆靠近弹性橡胶层的一侧固定安装有第一安装垫，第一安装垫远离电缆的一侧中心位置固定安装有套筒，套筒靠近弹性橡胶层的一侧中心位置开设有第一通孔，第一通孔内滑动安装有连接杆，连接杆的一端延伸至套筒内，且固定安装有限位块，连接杆的另一端延伸至套筒外，且固定安装有第二安装垫，限位块靠近电缆的一侧中心位置固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定安装在第一安装垫的一侧，连接杆的两侧均固定安装有加强筋，且两个加强筋均与第二安装垫固定连接，固定圈的内壁开设有多个第二通孔，相邻的两个第二通孔内均滑动安装有活动杆，且活动杆的两端均延伸至第二通孔外，两个活动杆远离电缆的一端固定安装有同一个连接板，两个活动杆的另一端固定安装有同一个第三安装垫。

优选的，所述限位块与套筒相适配，第二安装垫与弹性橡胶层固定连接。

优选的，所述第一安装垫、套筒、连接杆和第二安装垫的中心位于同一直线上。

优选的，所述连接板与固定圈相接触，第三安装垫固定安装在电缆上。

优选的，两个活动杆上均活动套接有第二弹簧，第二弹簧的一端固定安装在固定圈上，第二弹簧的另一端固定安装在第三安装垫上。