[实用新型]一种汽车涨紧轮用具有防腐蚀功能的耐磨轴承

说明书

本实用新型公开了一种汽车涨紧轮用具有防腐蚀功能的耐磨轴承，包括轴承外圈、第一入风腔、活动钢球、第二入风腔和过滤板，所述轴承外圈的内部开设有第一入风腔，且第一入风腔的顶端安装有连接板，并且连接板的内部设置有紧固螺栓，所述轴承外圈的内侧开设有安装槽，且安装槽的内侧连接有上端盖，所述上端盖的内侧连接有轴承内圈，所述轴承内圈的内部开设有第二入风腔，所述轴承内圈的末端外侧设置有固定板，所述连接块的外侧连接有过滤板。该汽车涨紧轮用具有防腐蚀功能的耐磨轴承，具有防腐功能，强度高，便于装置的长久使用，且便于轴承的及时散热，避免高温产生形变，而且能够避免堵塞，提高实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车涨紧轮技术领域，具体为一种汽车涨紧轮用具有防腐蚀功能的耐磨轴承。

背景技术

涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，能够极大程度的增加汽车传动系统的安装和可靠性，为了增加装置的运行流畅，因此需要安装耐磨轴承，同时方便增加装置的使用寿命；

但市面上常见的耐磨轴承不具有防腐功能，强度低，影响装置的长久使用，且不便于轴承的及时散热，高温容易产生形变，而且不能够避免堵塞，实用性低，因此，我们提出一种汽车涨紧轮用具有防腐蚀功能的耐磨轴承，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车涨紧轮用具有防腐蚀功能的耐磨轴承，以解决上述背景技术中提出不具有防腐功能，强度低，影响装置的长久使用，且不便于轴承的及时散热，高温容易产生形变，而且不能够避免堵塞，实用性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车涨紧轮用具有防腐蚀功能的耐磨轴承，包括轴承外圈、第一入风腔、活动钢球、第二入风腔和过滤板，所述轴承外圈的内部开设有第一入风腔，且第一入风腔的顶端安装有连接板，并且连接板的内部设置有紧固螺栓，所述轴承外圈的内侧开设有安装槽，且安装槽的内侧连接有上端盖，所述上端盖的内侧连接有轴承内圈，且轴承内圈的中部内侧卡合有活动钢球，所述轴承内圈的内部开设有第二入风腔，且第二入风腔的末端外侧连接有下端盖，所述轴承内圈的末端外侧设置有固定板，且固定板的下方安装有连接块，所述连接块的外侧连接有过滤板，且过滤板的外侧固定有螺纹部。

优选的，所述轴承外圈包括防腐层、加强层、加固筋和耐磨层，且防腐层的内侧依次连接有加强层、加固筋和耐磨层。

优选的，所述加强层的上表面均匀涂抹有防腐层，且加固筋在加强层的内部呈等间距设置。

优选的，所述连接板的内部呈孔洞状结构，且连接板通过紧固螺栓与轴承外圈固定连接。

优选的，所述第二入风腔与第一入风腔的纵截面均呈“F”形结构，且第二入风腔下方的固定板在轴承内圈的末端外侧呈环形分布，并且固定板的纵截面呈倾斜结构设置。

优选的，所述连接块与过滤板的横截面均呈圆环状结构，且连接块与过滤板焊接呈一体化结构，并且过滤板通过螺纹部与轴承外圈构成拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车涨紧轮用具有防腐蚀功能的耐磨轴承，具有防腐功能，强度高，便于装置的长久使用，且便于轴承的及时散热，避免高温产生形变，而且能够避免堵塞，提高实用性；

1.设置有防腐层和加固筋，在材质为漆酚树脂漆的防腐层和材质为碳化铬的耐磨层的作用下，增加轴承的防腐耐磨性能，且通过加强层内部等间距设置的加固筋，便于增加轴承的强度，便于装置的长久使用；

2.设置有第一入风腔和固定板，在轴承转动的过程中，通过轴承内圈带动纵截面呈倾斜结构的固定板转动，便于轴承内部空气的流动，便于将轴承内部因高速转动产生的热量进行及时散出，避免高温产生形变；