[实用新型]一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构

说明书

本实用新型的一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构，包括：变速箱本体，该变速箱本体上设有固定部；支架连接箱，该支架连接箱包括上连接板和下连接板，下连接板与固定部固定连接；固定支架，该固定支架包括支架板，支架板的中段与上连接板固定连接；减震块固定板，该减震块固定板包括相互垂直固定的固定板一和固定板二，固定板一与支架板一端固定连接；减震块，该减震块与固定板二固定连接。变速箱悬置结构通过固定支架连接减震块固定板，减震块固定板内安装有减震块，使得变速箱悬置结构在运动过程中可以减少震动对变速箱本体的影响，使得变速箱本体在运动过程中可以保持稳定。提高了变速箱本体的稳定性和牢固性。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体来说是一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构。

背景技术

随着人们对环境问题越来越重视，新能源系统在矿卡上的使用也越来越广泛，其中纯电动矿卡以其零排放、高效率的特点越来越成为新能源矿卡的发展方向。纯电动矿卡的动力系统是驱动电机加变速箱，变速箱改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使电机在有利的工况下工作。变速箱的悬置结构是变速箱稳定运行的重要保证。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决现有的变速箱的悬置结构安装不便捷且稳定性差的问题。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构，包括

变速箱本体，该变速箱本体上设有固定部；

支架连接箱，该支架连接箱包括上连接板和下连接板，所述下连接板与固定部固定连接；

固定支架，该固定支架包括支架板，所述支架板的中段与上连接板固定连接；

减震块固定板，该减震块固定板包括相互垂直固定的固定板一和固定板二，所述固定板一与所述支架板一端固定连接；

减震块，该减震块与所述固定板二固定连接。

优选的，所述支架连接箱的上连接板和下连接板之间还垂直设置有竖直连接板，所述下连接板两端凸出竖直连接板向外延伸有延伸板，该延伸板与连接的竖直连接板垂直设置，所述延伸板与连接的竖直连接板之间设有三角形的加强筋三，所述上连接板上设有上安装孔，所述上安装孔与支架板通过螺栓固定连接，所述下连接板上设有下安装孔，该下安装孔与固定部固定连接。

优选的，所述支架板的中段设有中部安装孔，该中部安装孔通过螺栓与上连接板上的上安装孔连接，所述支架板的两端设有两端安装孔，该两端安装孔通过螺栓与固定板二固定连接。

优选的，所述减震块包括减震块底座和上支撑架，所述减震块底座和上支撑架之间设有橡胶缓冲结构，该橡胶缓冲结构为V型结构。

优选的，所述固定板二垂直设置于固定板一的侧面中部，所述固定板二的两侧与相邻的固定板一侧面固定有加强筋四。

优选的，所述上连接板和下连接板之间还设有竖直固定板，所述竖直固定板设置于上连接板和下连接板的中段，所述竖直固定板与相邻的竖直连接板之间设有水平固定板，所述水平固定板与上连接板或下连接板平行设置。

优选的，所述支架板两侧垂直设有加强筋一，所述支架板中间垂直设有加强筋二，所述加强筋二设有两个且分别设置于支架板长度方向的两端。

优选的，所述减震块底座和上支撑架均设有限位螺孔，该限位螺孔内设有限位螺栓贯穿所述橡胶缓冲结构。

优选的，所述固定板一上设有固定孔一，该固定孔一通过螺栓与支架板固定连接，所述固定板二上设有固定孔二，该固定孔二通过螺栓与减震块固定连接。