[实用新型]一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构

权利要求书

1.一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构，其特征在于：包括

变速箱本体(500)，该变速箱本体(500)上设有固定部(510)；

支架连接箱(400)，该支架连接箱(400)包括上连接板(410)和下连接板(420)，所述下连接板(420)与固定部(510)固定连接；

固定支架(300)，该固定支架(300)包括支架板(310)，所述支架板(310)的中段与上连接板(410)固定连接；

减震块固定板(100)，该减震块固定板(100)包括相互垂直固定的固定板一(110)和固定板二(120)，所述固定板一(110)与所述支架板(310)一端固定连接；

减震块(200)，该减震块(200)与所述固定板二(120)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构，其特征在于：所述支架连接箱(400)的上连接板(410)和下连接板(420)之间还垂直设置有竖直连接板(450)，所述下连接板(420)两端凸出竖直连接板(450)向外延伸有延伸板(441)，该延伸板(441)与连接的竖直连接板(450)垂直设置，所述延伸板(441)与连接的竖直连接板(450)之间设有三角形的加强筋三(442)，所述上连接板(410)上设有上安装孔(411)，所述上安装孔(411)与支架板(310)通过螺栓固定连接，所述下连接板(420)上设有下安装孔(421)，该下安装孔(421)与固定部(510)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构，其特征在于：所述支架板(310)的中段设有中部安装孔(311)，该中部安装孔(311)通过螺栓与上连接板(410)上的上安装孔(411)连接，所述支架板(310)的两端设有两端安装孔(312)，该两端安装孔(312)通过螺栓与固定板二(120)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构，其特征在于：所述减震块(200)包括减震块底座(210)和上支撑架(230)，所述减震块底座(210)和上支撑架(230)之间设有橡胶缓冲结构(220)，该橡胶缓冲结构(220)为V型结构。

5.根据权利要求1所述的一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构，其特征在于：所述固定板二(120)垂直设置于固定板一(110)的侧面中部，所述固定板二(120)的两侧与相邻的固定板一(110)侧面固定有加强筋四(130)。

6.根据权利要求2所述的一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构，其特征在于：所述上连接板(410)和下连接板(420)之间还设有竖直固定板(432)，所述竖直固定板(432)设置于上连接板(410)和下连接板(420)的中段，所述竖直固定板(432)与相邻的竖直连接板(450)之间设有水平固定板(431)，所述水平固定板(431)与上连接板(410)或下连接板(420)平行设置。

7.根据权利要求3所述的一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构，其特征在于：所述支架板(310)两侧垂直设有加强筋一(320)，所述支架板(310)中间垂直设有加强筋二(330)，所述加强筋二(330)设有两个且分别设置于支架板(310)长度方向的两端。

8.根据权利要求4所述的一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构，其特征在于：所述减震块底座(210)和上支撑架(230)均设有限位螺孔(211)，该限位螺孔(211)内设有限位螺栓贯穿所述橡胶缓冲结构(220)。

9.根据权利要求4所述的一种新型纯电动矿卡用变速箱悬置结构，其特征在于：所述固定板一(110)上设有固定孔一(111)，该固定孔一(111)通过螺栓与支架板(310)固定连接，所述固定板二(120)上设有固定孔二(121)，该固定孔二(121)通过螺栓与减震块(200)固定连接。