[实用新型]一种滑滚式动力电池PACK安装结构

说明书

本实用新型公开了一种滑滚式动力电池PACK安装结构，主要内容为：所述的右稳定杆支架和左稳定杆支架都安装在第一电池导轨横梁的后侧面上，第三电池导轨横梁安装在右稳定杆支架后侧面和左稳定杆支架后侧面上，右滑轮支架安装在第一电池导轨横梁和第三电池导轨横梁上，左滑轮支架安装在第一电池导轨横梁和第三电池导轨横梁上，第二电池导轨横梁安装在右滑轮支架后侧面和左滑轮支架后侧面上，右滑轮支架和左滑轮支架上都安装有滑轮总成。本实用新型结构简单，容易实现，电池快速安装过程只需要增加电池的装卸设备、装卸车或者普通的叉车即可，电池安装拆卸操作简单，对电池固定可靠，且投入成本低廉。

技术领域

本实用新型属于一种电池安装技术领域，具体涉及一种滑滚式动力电池PACK安装结构。

背景技术

随着日益增长的燃油汽车保有量，尾气排放产生的环境问题越显突出，新能源汽车的研发与推广对节能减排、环境保护具有重要意义。纯电动汽车是以车载电池取代发动机、作为动力输出的车辆，在国内作为新能源汽车主要研究方向。目前绝大部分纯电动汽车是在燃油汽车基础上进行开发，故既需满足原型车的改动量最小化，又局限于汽车零部件的空间布置，同时满足电池安装点的强度、零件轻量化等要求，动力电池的安装支架设计尤为重要。目前动力电池主要以辅助工具的安装方式为主，需要通过多人，多机械配合安装，通常需要多次，才能安装至正确位置，效率非常低，急需改善这一落后的安装方式。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种滑滚式动力电池PACK安装结构，其结构简单，容易实现，电池快速安装过程只需要增加电池的装卸设备、装卸车或者普通的叉车即可，电池安装拆卸操作简单，对电池固定可靠，且投入成本低廉。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种滑滚式动力电池PACK安装结构，其中：包括第一电池导轨横梁、右滑轮支架、右稳定杆支架、滑轮总成、第二电池导轨横梁、左滑轮支架、第三电池导轨横梁、左稳定杆支架、第一加强板、第二加强板、第三加强板、第四加强板和第五加强板，所述的右稳定杆支架和左稳定杆支架都固定安装在第一电池导轨横梁的后侧面上，所述的第三电池导轨横梁固定安装在右稳定杆支架后侧面和左稳定杆支架后侧面上，所述的右滑轮支架分别固定安装在第一电池导轨横梁和第三电池导轨横梁上，所述的右滑轮支架和第一电池导轨横梁之间安装有第三加强板，所述的右滑轮支架和第三电池导轨横梁之间安装有第四加强板，所述的左滑轮支架分别固定安装在第一电池导轨横梁和第三电池导轨横梁上，所述的左滑轮支架和第一电池导轨横梁之间安装有第二加强板，所述的左滑轮支架和第三电池导轨横梁之间安装有第五加强板，所述的第二电池导轨横梁固定安装在右滑轮支架后侧面和左滑轮支架后侧面上且第二电池导轨横梁与右滑轮支架和左滑轮支架之间都安装有第一加强板，所述的右滑轮支架和左滑轮支架上都安装有滑轮总成。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的右滑轮支架和左滑轮支架都采用槽钢制作而成。

上述的右稳定杆支架和左稳定杆支架上都设有安装孔。

上述的第一电池导轨横梁、第二电池导轨横梁和第三电池导轨横梁左侧面和右侧面上都安装有螺栓、螺母和弹簧垫片。

本实用新型采用框架式结构、滑轮总成和安装定位孔，实现了快速动力电池的快速拆卸与装配；利用动力电池装卸车(或者叉车)将动力电池置于右滑轮支架和左滑轮支架框内的滑轮总成上，推动至固定位置，进行固定锁紧即可；拆卸时，松开锁紧固定点，推动动力电池到后侧下料位，通过动力电池装卸车(或者叉车)即可实现拆卸。

本实用新型的优点在于以下几点：结构简单，容易实现，电池快速安装过程只需要增加电池的装卸设备、装卸车或者普通的叉车即可，电池安装拆卸操作简单，对电池固定可靠，且投入成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；