[实用新型]一种用于差壳和轴承连接的压装结构有效
| 申请号: | 202020896947.6 | 申请日: | 2020-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN212192005U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
| 发明(设计)人: | 胡乙钦;王月宏;马占领 | 申请(专利权)人: | 浙江双菱亿鑫动力科技有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
| 代理公司: | 中山市华朋弘远知识产权代理事务所(普通合伙) 44531 | 代理人: | 修瑞杰 |
| 地址: | 318000 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 轴承 连接 结构 | ||
1.一种用于差壳和轴承连接的压装结构,其特征在于:包括机架(1),所述机架(1)上设置有轴承置放座(2),所述轴承置放座(2)的上方设置有轴承压装装置(3),所述轴承压装装置(3)包括伸缩油缸(31)和轴承夹持座(32),所述轴承夹持座(32)设置在所述伸缩油缸(31)的伸缩杆上,所述伸缩杆上还设置有导向支架(33),所述导向支架(33)上下滑动设置在机架(1)上,所述轴承置放座(2)包括底座Ⅰ(21)和防护环Ⅰ(22),所述防护环Ⅰ(22)固定在所述底座Ⅰ(21)上,所述底座Ⅰ(21)的中端部设置有导向柱Ⅰ(23),所述导向柱Ⅰ(23)与防护环Ⅰ(22)之间形成轴承置放槽Ⅰ(24),所述轴承置放槽Ⅰ(24)内设置有斜度。
2.根据权利要求1所述的用于差壳和轴承连接的压装结构,其特征在于:所述导向柱Ⅰ(23)的上端部设置有导向斜角Ⅰ(25)。
3.根据权利要求2所述的用于差壳和轴承连接的压装结构,其特征在于:所述防护环Ⅰ(22)上设置有取物槽Ⅰ(26)。
4.根据权利要求1所述的用于差壳和轴承连接的压装结构,其特征在于:所述轴承夹持座(32)包括底座Ⅱ(321)和防护环Ⅱ(322),所述底座Ⅱ(321)的中端部设置有导向柱Ⅱ(323),所述导向柱Ⅱ(323)与防护环Ⅱ(322)之间形成轴承置放槽Ⅱ(324)。
5.根据权利要求4所述的用于差壳和轴承连接的压装结构,其特征在于:所述轴承置放槽Ⅱ(324)内设置有斜度。
6.根据权利要求5所述的用于差壳和轴承连接的压装结构,其特征在于:所述导向柱Ⅱ(323)的上端部设置有导向斜角Ⅱ(325)和弹性限位钢珠(327),所述弹性限位钢珠(327)靠近导向斜角Ⅱ(325)设置。
7.根据权利要求4或5或6所述的用于差壳和轴承连接的压装结构,其特征在于:所述防护环Ⅱ(322)上设置有取物槽Ⅱ(326)。
8.根据权利要求1所述的用于差壳和轴承连接的压装结构,其特征在于:所述机架(1)上还设置有轴承置物盒(4)。
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