[实用新型]一种汽车空调压缩机阀片级进模具有效
申请号: | 202020896604.X | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN212190835U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 秦向东 | 申请(专利权)人: | 济南瑞特阀片制造有限公司 |
主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34;B21D43/00;B21D43/05;B08B1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250121 山东省济南市天桥区大桥街*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 压缩机 阀片级进 模具 | ||
1.一种汽车空调压缩机阀片级进模具,包括设备台(1),其特征在于:所述设备台(1)的上表面固定连接有机架(2),所述机架(2)的上表面固定连接有冲压机(3),所述冲压机(3)的底端延伸至机架(2)的下方固定连接有冲压模具(4),所述设备台(1)的上表面且位于冲压模具(4)的下方开设有活动槽(6),所述活动槽(6)的两侧开设有滑槽(7),所述滑槽(7)的内部滑动连接有夹持组件(8),所述夹持组件(8)的侧面固定连接有推杆(17),所述推杆(17)远离夹持组件(8)的一端滑动连接在设备台(1)的侧壁中,所述夹持组件(8)的下表面固定连接有刮板(18),所述冲压机(3)的输出端两侧均固定连接有第一连接杆(11),所述第一连接杆(11)远离冲压机(3)的一端延伸至机架(2)的侧壁中固定连接有第一齿条(12),所述机架(2)的内部转动连接有齿轮(16),所述第一齿条(12)与齿轮(16)传动连接,设备台(1)的下表面设有冲压挡板(15),冲压挡板(15)的两侧均固定连接有第二齿条(13),所述第二齿条(13)远离冲压挡板(15)的一端延伸至机架(2)的内部与齿轮(16)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机阀片级进模具,其特征在于:所述夹持组件(8)包括铰接夹板(81)、弹簧套筒(82)和弧形夹板(83),所述铰接夹板(81)的两侧均固定连接有弹簧套筒(82),所述铰接夹板(81)的外表面活动卡接有弧形夹板(83)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机阀片级进模具,其特征在于:所述弹簧套筒(82)的内部活动套接有弹簧,所述弹簧套筒(82)远离铰接夹板(81)的一端滑动连接在滑槽(7)的内部,所述弧形夹板(83)的背面与推杆(17)固定连接,所述刮板(18)固定连接在弧形夹板(83)的下表面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机阀片级进模具,其特征在于:所述机架(2)的内部轴承连接有转轴(9),所述齿轮(16)固定套接在转轴(9)的外表面,所述第一齿条(12)和第二齿条(13)分别位于齿轮(16)的两侧且第一齿条(12)和第二齿条(13)的齿槽分别与齿轮(16)相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机阀片级进模具,其特征在于:所述冲压机(3)的输出端外表面且位于冲压模具(4)的上方固定套接有固定环(10),所述第一连接杆(11)相对的一端分别固定连接在固定环(10)的外表面两侧,所述机架(2)的内侧壁两侧均开设有移动槽(5),所述第一连接杆(11)相背的一端分别滑动连接在移动槽(5)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机阀片级进模具,其特征在于:所述冲压挡板(15)的两侧均固定连接有第二连接杆(14),所述第二连接杆(14)远离冲压挡板(15)的一端分别固定连接在两组第二齿条(13)的下表面。
7.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调压缩机阀片级进模具,其特征在于:所述冲压挡板(15)的直径小于铰接夹板(81)的内径,所述冲压挡板(15)的直径大于冲压模具(4)的直径。
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