[实用新型]一种可实现主客观制动性能测试的装置

说明书

本实用新型公开了一种可实现主客观制动性能测试的装置，涉及汽车零件性能检测技术领域，针对检测类型转换时将零件拆卸，工作量大，影响检测效率，制动性能测试设备将工件定位需要多个螺栓固定，螺栓逐个固定费时费力，极大的增加了工作量等问题，现提出如下方案，包括操作平台和电控箱，所述操作平台上固定安装有电控箱、测试组件和待测样件，所述待测样件的底部两侧设有定位板，所述定位板的一侧固定安装有驱动电机。本实用新型结构简单新颖，便于将待测样件在两个工位上快速切换，无需更换液压负载，实现主观评估和客观评估的快速切换，便于对待测样件进行快速检测，对定位杆快速固定，减少工作量，提高工作效率，适合进行推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件性能检测技术领域，尤其涉及一种可实现主客观制动性能测试的装置。

背景技术

传统对于汽车刹车检测是通过人工主观检测和客观电缸推动检测作为评定的依据，做制动性能测试时，既需要主观评估，又需要客观测评，但是现有的检测工件的更换检测类型时，要将待测样件拆卸更换安装，大大的增加了工作的量，从而影响检测的工作效率，现有的实现主客观制动性能测试设备将工件进行定位时需要通过多个螺栓对移动板进行固定，从而达到检测的稳定性，但是多个螺栓固定费时费力，极大的增加了工作量，为此我们提出一种可实现主客观制动性能测试的装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种可实现主客观制动性能测试的装置，解决了更换检测类型将待测样件拆卸更换，工作量大，影响检测效率，制动性能测试设备将工件进行定位要多个螺栓固定，达到检测的稳定性，螺栓逐个固定费时费力，极大的增加了工作量等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可实现主客观制动性能测试的装置，包括操作平台和电控箱，所述操作平台上固定安装有电控箱、测试组件和待测样件，所述待测样件的底部两侧设有定位板，所述定位板的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外圈固定连接有固定板，所述固定板的两侧焊接有定位杆，所述定位板上焊接有套杆，所述套杆的外圈滑动套设有套筒，所述套筒的顶部焊接有卡板，所述卡板沿其长度方向阵列焊接有多个定位栓。

优选的，所述定位杆上沿其长度方向阵列开设有多个定位通孔，所述定位板上沿其长度方向阵列开设有多个定位凹槽，所述定位通孔与定位凹槽相互适配。

优选的，所述定位通孔与定位凹槽之间通过定位栓贯通连接，所述定位栓的外径与定位通孔和定位凹槽的内径相适配，所述卡板上焊接有定位拉环。

优选的，所述套杆的顶部焊接有滑板，所述滑板与套筒的内壁滑动连接，所述滑板的下方焊接有拉紧弹簧，所述拉紧弹簧的另一端与套筒的底部内壁焊接。

优选的，所述定位板上开设有杆通孔，且杆通孔的内壁固定安装有轴承，所述螺纹杆贯穿轴承且与轴承的内壁固定连接，所述驱动电机与操作平台用过螺栓固定连接。

优选的，所述固定板的底部焊接有螺纹套，且螺纹套贯穿螺纹杆，所述螺纹杆的两侧设有滑杆，且滑杆的外圈滑动套设有滑套，且滑套与固定板的底部焊接，所述滑杆的两端与定位板焊接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装操作平台、电控箱、测试组件、待测样件、定位板、滑杆、驱动电机、螺纹杆、固定板、定位杆、卡板、定位栓、套筒、套杆、拉紧弹簧和定位拉环等结构，其中驱动电机将螺纹杆转动，用于将固定板沿着滑杆的导向作用下水平移动，切换检测的位置，通过定位拉环将卡板拉起，将定位杆、定位板和卡板通过定位栓固定，减少逐个定位时间，提高工作效率；该装置结构简单新颖，便于将待测样件在两个工位上快速切换，无需更换液压负载，实现主观评估和客观评估的快速切换，便于对待测样件进行快速检测，对定位杆快速固定，减少工作量，提高工作效率，适合进行推广。

附图说明