[实用新型]一种可实现主客观制动性能测试的装置有效
申请号: | 202020887284.1 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN211855858U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 黄志勇;姚雄辉;王雷雷 | 申请(专利权)人: | 上海同制汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人: | 高杨 |
地址: | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 主客观 制动 性能 测试 装置 | ||
1.一种可实现主客观制动性能测试的装置,包括操作平台(1)和电控箱(2),其特征在于,所述操作平台(1)上固定安装有电控箱(2)、测试组件(3)和待测样件(4),所述待测样件(4)的底部两侧设有定位板(5),所述定位板(5)的一侧固定安装有驱动电机(7),所述驱动电机(7)的输出端固定连接有螺纹杆(8),所述螺纹杆(8)的外圈固定连接有固定板(9),所述固定板(9)的两侧焊接有定位杆(10),所述定位板(5)上焊接有套杆(14),所述套杆(14)的外圈滑动套设有套筒(13),所述套筒(13)的顶部焊接有卡板(11),所述卡板(11)沿其长度方向阵列焊接有多个定位栓(12)。
2.根据权利要求1所述的一种可实现主客观制动性能测试的装置,其特征在于,所述定位杆(10)上沿其长度方向阵列开设有多个定位通孔,所述定位板(5)上沿其长度方向阵列开设有多个定位凹槽,所述定位通孔与定位凹槽相互适配。
3.根据权利要求2所述的一种可实现主客观制动性能测试的装置,其特征在于,所述定位通孔与定位凹槽之间通过定位栓(12)贯通连接,所述定位栓(12)的外径与定位通孔和定位凹槽的内径相适配,所述卡板(11)上焊接有定位拉环(16)。
4.根据权利要求1所述的一种可实现主客观制动性能测试的装置,其特征在于,所述套杆(14)的顶部焊接有滑板,所述滑板与套筒(13)的内壁滑动连接,所述滑板的下方焊接有拉紧弹簧(15),所述拉紧弹簧(15)的另一端与套筒(13)的底部内壁焊接。
5.根据权利要求1所述的一种可实现主客观制动性能测试的装置,其特征在于,所述定位板(5)上开设有杆通孔,且杆通孔的内壁固定安装有轴承,所述螺纹杆(8)贯穿轴承且与轴承的内壁固定连接,所述驱动电机(7)与操作平台(1)用过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种可实现主客观制动性能测试的装置,其特征在于,所述固定板(9)的底部焊接有螺纹套,且螺纹套贯穿螺纹杆(8),所述螺纹杆(8)的两侧设有滑杆(6),且滑杆(6)的外圈滑动套设有滑套,且滑套与固定板(9)的底部焊接,所述滑杆(6)的两端与定位板(5)焊接。
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