[实用新型]一种汽车发动机盖的缓冲结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车发动机盖的缓冲结构，包括发动机盖，所述发动机盖的一侧开设有固定槽，所述固定槽的数量为两个，两个所述固定槽的内壁开设有第一固定孔，所述第一固定孔的数量为四个，两个所述固定槽的内部均活动连接有安装板，所述安装板的数量为两个。本实用新型的优点在于：该汽车发动机盖的缓冲结构，通过在安装板的一侧设置固定套筒和缓冲弹簧，并在连接套筒远离固定套筒的一端设置固定连接有缓冲垫的连接块，且连接块与缓冲弹簧相互搭接，不仅能够方便使用者通过连接块压缩缓冲弹簧达到缓冲的目的，而且还能够方便使用者对缓冲垫进行拆装更换，达到了便于拆装更换的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是一种汽车发动机盖的缓冲结构。

背景技术

随着汽车产业的发展，消费者对汽车设计制造过程中的细节要求也越来越高。汽车发动机盖是消费者在购买汽车的过程中最容易查看到的部件之一。为了使汽车发动机盖保持良好的装配性以及稳定性，需要在汽车发动机盖与汽车前端的横梁钣金之间设置缓冲件。使当汽车在行驶过程中，汽车发动机盖保持稳固不晃动，避免汽车发动机盖因行驶过程中的发生颠簸，使汽车发动机盖发生异响和刚性碰撞，从而导致汽车发动机盖的变形和损坏。但是现有的缓冲结构存在以下缺点：

现有大多汽车发动机盖的缓冲结构不能够方便使用者对其进行拆装更换，且不方便使用者进行使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车发动机盖的缓冲结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车发动机盖的缓冲结构，包括发动机盖，所述发动机盖的一侧开设有固定槽，所述固定槽的数量为两个，两个所述固定槽的内壁开设有第一固定孔，所述第一固定孔的数量为四个，两个所述固定槽的内部均活动连接有安装板，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板远离发动机盖的一侧均固定连接有固定套筒和缓冲弹簧，所述固定套筒和缓冲弹簧的数量均为两个，两个所述缓冲弹簧分别位于两个固定套筒的内部，两个所述固定套筒的内部均开设有限位槽，所述限位槽的数量为四个，四个所述限位槽的内部均活动连接有限位块，所述限位块的数量为四个，两个所述固定套筒远离安装板的一端均活动连接有连接套筒，四个所述限位块远离限位槽的一侧分别与两个连接套筒固定连接，两个所述连接套筒远离两个固定套筒的一端均螺纹连接有连接块，两个所述连接块远离连接套筒的一端固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的数量为两个。

可选的，两个所述安装板的内部均开设有第二固定孔，所述第二固定孔的数量为四个。

可选的，四个所述第一固定孔和第二固定孔的内部均螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的数量同样为四个。

可选的，所述连接块远离缓冲垫的一端固定连接有限位柱。

可选的，所述限位柱远离连接块的一端套接有限位套筒，所述限位套筒远离限位柱的一端与安装板固定连接，所述限位套筒位于缓冲弹簧的内部。

可选的，两个所述缓冲垫均为橡胶材质，且两个所述缓冲垫完全相同。

可选的，所述连接块远离缓冲垫的一端与缓冲弹簧相互搭接。

本实用新型具有以下优点：

1、该汽车发动机盖的缓冲结构，通过在安装板的一侧设置固定套筒和缓冲弹簧，在固定套筒远离安装板的一端设置连接套筒，并在连接套筒远离固定套筒的一端设置固定连接有缓冲垫的连接块，且连接块与缓冲弹簧相互搭接，不仅能够方便使用者通过连接块压缩缓冲弹簧达到缓冲的目的，而且还能够方便使用者对缓冲垫进行拆装更换，达到了便于拆装更换的目的。