[实用新型]一种固定翼航模抛投器有效

专利信息
申请号: 202020884606.7 申请日: 2020-05-23
公开(公告)号: CN212881029U 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 王辉 申请(专利权)人: 福建福莱航空科技有限公司
主分类号: A63H27/14 分类号: A63H27/14;F41F7/00
代理公司: 福州顺升知识产权代理事务所(普通合伙) 35242 代理人: 黄勇亮
地址: 350000 福建省福州*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 固定 航模 抛投器
【说明书】:

实用新型公开了一种固定翼航模抛投器其结构包括伸缩杆、液压升降装置、承重架、固定柱、移动轮、桁架、承重底座、受力杆、基座、固定器、支撑架、抛投滑道,所述伸缩杆的下端与液压升降装置的上端相连接,本实用新型一种固定翼航模抛投器结构上设有液压升降装置,当需要调节抛投滑轨的角度时,就可以通过控制面板使驱动电机与压缩泵开始工作,当压缩泵开始工作的时候,就会将液压油箱中的液压油经过限位珠吸入到进油管中,最后进入到液压缸中,利用液压油不断的将密封板向上顶起,当密封板向上移动的时候就会带动伸缩杆一起向上移动,当需要将伸缩杆缩回来的时候,就可以转动回油阀使液压油从液压缸中回到液压油箱中。

技术领域

本实用新型是一种固定翼航模抛投器,属于抛投器领域。

背景技术

目前救生抛投器已为救捞、海事、商船(中远、中海)、特种、供电等领域所采用。现有的救生抛投器利用压缩空气抛投救生弹,一般采用枪支的结构形式。

现有技术公开了申请号为:CN201720221879.1的一种抛投器;在机架上设置有抛投装置,所述抛投装置包括有储气瓶,储气瓶的出口端与缸座之间的气路上依次连接有充气电磁阀、压力传感器及击发电磁阀,缸座上设置有缸体,缸体包括有内缸体及套设在内缸体外的外缸体,但是该现有技术抛投滑轨的角度被固定在一个角度,当需要调节高度的时候操作复杂,且不易进行调节。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种固定翼航模抛投器,以解决现有的技术抛投滑轨的角度被固定在一个角度,当需要调节高度的时候操作复杂,且不易进行调节的问题。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种固定翼航模抛投器其结构包括伸缩杆、液压升降装置、承重架、固定柱、移动轮、桁架、承重底座、受力杆、基座、固定器、支撑架、抛投滑道,所述伸缩杆的下端与液压升降装置的上端相连接,所述承重架与受力杆为一体化结构,所述固定柱的下端与移动轮的上端相连接,所述移动轮与位于桁架的下方,所述桁架与承重底座相互平行,所述承重底座的上端与受力杆的下端相焊接,所述受力杆的上端嵌入安装于基座的下端面,所述基座的上端与支撑架的下端相焊接,所述支撑架位于抛投滑道的下方,所述抛投滑道与固定器为一体化结构,所述伸缩杆的上端与抛投滑道的下端相连接,所述抛投滑道的下方设有基座。

进一步地,所述液压升降装置包括液压油箱、压缩弹簧、限位珠、驱动电机、外框架、压缩泵、进油管、液压缸、密封板、回油管、回油阀、添油口,所述添油口的下端嵌入安装于液压油箱中,所述限位珠与压缩弹簧的左端相连接,所述驱动电机位于压缩泵的下端相连接,所述液压缸的内部设有密封板,所述压缩泵的右端嵌入安装于进油管中,所述回油管的内部设有回油阀,所述液压缸的下端与外框架的上端相连接。

进一步地,所述液压升降装置的下端嵌入安装于基座的上端面,所述基座的下方设有承重底座。

进一步地,所述密封板的上端与伸缩杆的下端相焊接,所述基座的上方设有外框架。

进一步地,所述承重底座位于移动轮的上方,所述桁架的两端与固定柱相焊接。

进一步地,所述桁架采用铝合金材质,重量轻硬度高。

进一步地,所述受力杆采用不锈钢材质,硬度高不易变形。

有益效果

本实用新型一种固定翼航模抛投器结构上设有液压升降装置,当需要调节抛投滑轨的角度时,就可以通过控制面板使驱动电机与压缩泵开始工作,当压缩泵开始工作的时候,就会将液压油箱中的液压油经过限位珠吸入到进油管中,最后进入到液压缸中,利用液压油不断的将密封板向上顶起,当密封板向上移动的时候就会带动伸缩杆一起向上移动,当需要将伸缩杆缩回来的时候进而转动回油阀使液压油从液压缸中回到液压油箱中。

附图说明

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