[实用新型]桩机智能引导系统有效

专利信息
申请号: 202020883475.0 申请日: 2020-05-22
公开(公告)号: CN212932967U 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: 崔裕忠;陈刚;王正军;郭越;黎沛辉 申请(专利权)人: 广东建基基础工程有限公司
主分类号: G01S19/41 分类号: G01S19/41;G01S17/931;E02D13/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523073 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 机智 引导 系统
【说明书】:

实用新型涉及一种桩机智能引导系统,包括建筑工地上的基站和桩机上的流动站;基站包括基站GNSS接收机,基站GNSS接收机内置第一中央处理器,其连接有基站GNSS天线和数据发射模块连接,基站GNSS接收机根据卫星信号确定基站的定位,并发送差分数据;流动站的车载定位终端内置有第二中央处理器,其连接有流动站GNSS接收机、数据接收模块连接,GNSS接收机连接有流动站GNSS天线,流动站GNSS接收机接收差分数据,并根据流动站GNSS天线接收的卫星信号进行差分解算,并向第二中央处理器发送经过差分解算的定位数据;车载定位终端内置有与第二中央处理器连接的语音播报模块,其连接有播报桩机位置的扬声器。帮助桩机操作人员快速找到施工桩位,提高桩基施工效率。

技术领域

本实用新型涉及桩机施工的技术领域,尤其是涉及一种桩机智能引导系统。

背景技术

随着经济的发展,今年来国内进行大规模的城市建设,各类建筑和基础设置的施工数量激增,工程难度加大,质量要求提高,而且时间紧任务重,这给施工设备提出了更高的要求。作为主要施工设备的打桩机也迎来了机遇和挑战,急需开发适应时代和国情的高精度打桩机。

在打桩作业中,传统的测量放线模式需要配备1-3名测量人员,受场地原因或天气原因,放线干扰比较大,导致放线精度不够高,特别是桩机在土地松软的情况下行走引起的桩位偏差,而且在操作方面需要根据施工人员的经验进行判断,驾驶员看不到桩点位置,只能听测量员的人工指令,特别是在阴天或下雨时,更加不利于观测和测量,因此我们提出一种桩机智能引导系统。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种桩机智能引导系统,精确定位,帮助桩机操作人员快速找到施工桩位,无需提前放线、放样,降低人为偏差,不受场地和天气影响,提高桩机施工效率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种桩机智能引导系统,包括基站和流动站;

基站设置在建筑工地上,包括基站GNSS接收机,基站GNSS接收机内置基站GNSS天线、第一存储器、第一中央处理器和数据发射模块,第一中央处理器分别与基站GNSS天线、第一存储器和数据发射模块连接,基站GNSS接收机根据基站GNSS天线接收的卫星信号确定基站的定位信息,基站通过数据发射模块向流动站发送差分数据;

流动站安装在桩机上,包括车载定位终端,车载定位终端包括流动站GNSS接收机、第二中央处理器数据接收模块和第二存储器,第二中央处理器分别与流动站GNSS接收机、数据接收模块和第二存储器连接,流动站还包括流动站GNSS天线,流动站GNSS天线通过车载定位终端上的端口与GNSS接收机连接,流动站GNSS接收机通过数据接收模块接收所述差分数据,根据所述差分数据以及流动站GNSS天线接收的卫星信号进行差分解算,并向第二中央处理器发送经过差分解算的定位数据;

车载定位终端还内置有与第二中央处理器连接的语音播报模块,流动站还包括与语音播报模块连接的扬声器,用于播报桩机当前的位置。

通过采用上述技术方案,基站和流动站分别得到各自的定位信息,并且基站和流动站之间实现通讯,流动站接收基站发送的差分信号,并根据流动站的卫星信号进行差分解算,得到精确的桩机的定位信息;车载定位终端实时语音播报桩机的当前位置,方便操作人员根据桩机的实时定位信息向目标桩点移动,操作人员可以快速找到施工桩位,无需提前放线、放样,降低人为偏差,不受场地和天气影响,提高作业效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述流动站GNSS天线设置在桩机驾驶室顶部,包括用于桩机定位的定位天线和用于获取航向信息的定向天线。

通过采用上述技术方案,定位天线和定向天线配合使用,为桩机找到目标点进行导航。

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