[实用新型]一种公交车升降梯结构

说明书

本实用新型公开了一种公交车升降梯结构，包括公交车本体，所述公交车本体的门体底部设有站台，所述站台的底部固定设有矩形中空壳体，所述矩形中空壳体的内部设有升降装置，所述升降装置包括矩形框、设于矩形框内侧的两个支撑板，所述支撑板通过转轴与矩形框上的滚动轴承传动连接，所述支撑板的前后两侧设有传动轨道，所述传动轨道与矩形中空壳体顶壁内侧前后对称设有与传动轨道滑动连接的滑块，所述矩形中空壳体的左端底部设有勾板，所述矩形中空壳体的右端底部前后对称设有两个支撑滑块。本实用新型方便腿脚不灵便的老人和使用轮椅出行的残疾人士上下公交车。

技术领域

本实用新型属于公交车技术领域，具体涉及一种公交车升降梯结构。

背景技术

现有技术公交车的站台符合国家标准，但是腿脚不灵便的老人和使用轮椅出行的残疾人士上下车还要通过路人或者司机的搀扶和肩背，老人的上车问题，还未有完美的解决方法，全靠人们的自觉和司机帮助，为了解决诸如此类的问题，公交车的站台增设台阶，但是普通的增设台阶的方法因可能引起剐蹭等问题不予使用。

为此我们提供一个辅助腿脚不灵便的老人和使用轮椅出行的残疾人士上下公交车的升降梯结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交车升降梯结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交车升降梯结构，包括公交车本体，所述公交车本体的门体底部设有站台，所述站台的底部固定设有矩形中空壳体，所述矩形中空壳体的内部设有升降装置，所述升降装置包括矩形框、设于矩形框内侧的两个支撑板，所述支撑板通过转轴与矩形框上的滚动轴承传动连接，所述支撑板的前后两侧设有传动轨道，所述传动轨道与矩形中空壳体顶壁内侧前后对称设有与传动轨道滑动连接的滑块，所述矩形中空壳体的左端底部设有勾板，所述矩形中空壳体的右端底部前后对称设有两个支撑滑块，所述矩形中空壳体的右端且位于两个支撑滑块的右侧设有倾斜向上设置的垫板，所述矩形中空壳体底板右端的顶部设有与勾板相配合的挡板。

此项设置利用升降装置在传动轨道与滑块滑动连接的作用下，腿脚不灵便的老人和使用轮椅出行的残疾人士上公交车时，将升降装置伸出矩形中空壳体的外侧，升降装置上的矩形框左端通过勾板与挡板的限位配合，防止整个矩形框滑出矩形中空壳体，在矩形框的右端设计垫板，在矩形框的右端与地面接触时，垫板位于地面的顶部，且与地面平行设置，将矩形框以及两个支撑板之间形成一个不大的坡，形成一个矩形长板结构，使用轮椅出行的残疾人士可以推着轮椅进入门体底部站台上，从而进入公交车内，对于腿脚不灵便的老人，将支撑板折叠成阶梯状，两个支撑板之间形成一个坡度低的阶梯，方便腿脚不灵便的老人上下公交车，本实用新型不占空间，在站台附加一块薄薄的长板，即附加升降装置，需要时伸出并变形，灵活多变，支撑板根据不同情况可以设置成不同的形状。

优选的，所述勾板以及支撑滑块均与矩形中空壳体的底板滑动连接。

此项设置利用勾板以及支撑滑块与矩形中空壳体的底板滑动连接，从而方便升降装置伸出变形。

优选的，所述矩形框的左端与设于矩形中空壳体内部左端液压缸上液压杆的端部铰接。

此项设置利用液压缸对升降装置进行伸出过着拉回矩形中空壳体。

优选的，所述支撑板上转轴的输入端通过小齿轮与设于矩形框底部的驱动电机的输出端上的大齿轮啮合。

此项设置利用电机对支撑板的变形提供动力基础。

优选的，所述挡板设于矩形框的底部。

优选的，所述矩形框以及两个支撑板之间形成矩形长板结构。