[实用新型]一种便携式铁路信号监测诊断装置

说明书

本实用新型公开了一种便携式铁路信号监测诊断装置，包括壳体、安装在壳体内表面的开合机构和安装在壳体顶端表面的伸缩机构，所述开合机构包括后盖，所述后盖设置在壳体的内表面，所述后盖的一侧表面设置有安装壳，所述安装壳的内表面设置有拨板，所述拨板的一侧表面设置有第二滑杆，所述第二滑杆的外表面设置有第二弹簧，且所述第二弹簧与安装壳和拨板之间均固定连接，所述拨板的另一侧表面设置有定位杆，所述壳体的内表面开设有定位孔，通过设计了安装在安装壳内表面的拨板和安装在第二滑杆外表面的第二弹簧以及与定位孔相卡合的定位杆，便于对后盖进行固定，实现了便于装置的开合，便于对装置进行维修以及保证电路板的稳定的功能。

技术领域

本实用新型属于铁路信号监测技术领域，具体涉及一种便携式铁路信号监测诊断装置。

背景技术

目前，铁路信号微机监测系统已经得到了广泛的应用，这种微机系统可采集轨道电路的各种模拟量信号和开关量信号，并对采集到的数据进行分析，为电务维修人员掌握设备运行状态以及设备的故障分析和处理提供了重要的支撑。传统的铁路信号监测诊断装置仍存在各种各样的问题，难以满足实际使用需求。

如授权公告号为CN110470929A的发明所公开的一种便携式铁路信号监测诊断装置，其具有处理时间短、集成度高和效率高等优点，但其并没有解决信号监测诊断装置不便拆卸维修，从而影响装置的正常工作以及装置携带不便，从而影响装置的搬运，不便对铁路信号进行监测诊断的问题，为此我们提出一种便携式铁路信号监测诊断装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式铁路信号监测诊断装置，以解决上述背景技术中提出信号监测诊断装置不便拆卸维修，从而影响装置的正常工作以及装置携带不便，从而影响装置的搬运，不便对铁路信号进行监测诊断的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式铁路信号监测诊断装置，包括壳体、安装在壳体内表面的开合机构和安装在壳体顶端表面的伸缩机构，所述开合机构包括后盖，所述后盖设置在壳体的内表面，所述后盖的一侧表面设置有安装壳，所述安装壳的内表面设置有拨板，所述拨板的一侧表面设置有第二滑杆，所述第二滑杆的外表面设置有第二弹簧，且所述第二弹簧与安装壳和拨板之间均固定连接，所述拨板的另一侧表面设置有定位杆，所述壳体的内表面开设有定位孔，且所述后盖通过定位孔卡合定位杆与后盖之间固定连接，所述后盖的一侧表面设置有套筒，所述套筒的内表面设置有第一滑杆，所述第一滑杆的另一端设置有挡板，所述套筒的外表面设置有第一弹簧，且所述第一弹簧与挡板和后盖之间均固定连接。

优选的，所述伸缩机构包括凹槽，所述凹槽开设在壳体的顶端表面，所述凹槽的内表面设置有支撑杆，所述支撑杆的底端表面设置有限位板，所述支撑杆的顶端表面设置有凹槽，所述凹槽的另一端的底端表面设置有螺杆，所述拉杆的内表面设置有限位块，且所述螺杆通过拉杆套合限位块与拉杆活动连接，所述限位块的顶端表面设置有转柄，所述螺杆的外表面开设有外螺纹，所述凹槽的内表面开设有内螺纹，且所述拉杆通过螺杆外表面的外螺纹旋合凹槽内表面的内螺纹与壳体固定连接。

优选的，所述壳体的内表面设置有电路板，所述电路板的顶端表面设置有接线端子，所述接线端子贯穿壳体的内表面。

优选的，所述第一弹簧共设有两个，两个所述第一弹簧布置在后盖的一侧表面，所述套筒与第一弹簧之间滑动连接。

优选的，所述安装壳与后盖之间固定连接，所述拨板的宽度与安装壳内表面的宽度相同，所述拨板与安装壳之间滑动连接，所述拨板与第二滑杆之间固定连接。

优选的，所述定位杆贯穿安装壳的内表面，所述定位杆的截面尺寸与定位孔的截面尺寸相同，所述定位杆与拨板之间固定连接。

优选的，所述拉杆的横截面尺寸与凹槽的横截面尺寸相同，所述支撑杆与壳体之间滑动连接，所述支撑杆与拉杆之间固定连接。

优选的，所述限位块的截面形状为T形，所述限位块与螺杆之间固定连接，所述限位块与拉杆之间滑动连接。