[实用新型]智能停车诱导装置

说明书

本实用新型涉及智能停车技术领域，尤其涉及智能停车诱导装置，该该智能停车诱导装置应用于停车场，停车场内具有多个停靠点，每个停靠点均有编号，所述停车场包括车辆出入口以及六个车辆区域，分别为A1区域、A2区域、A3区域、A4区域、A5区域和A6区域，总服务体系中记录所有清洗停靠点、维护停靠点、摩托车停靠点、燃油车停靠点和电动车停靠点的位置以及编号。本实用新型提供了一种通过停车库的识别系统，可快速准确采集车辆相关数据，引导车辆停放，保持立体分车库的车辆重量，且无需人工判断的智能停车诱导装置。

技术领域

本实用新型涉及智能停车技术领域，具体涉及智能停车诱导装置。

背景技术

随着科技进步和人们的生活水平日益提高，汽车、电动车等机动车已经走入千家万户，开车出行已经成为人们不可或缺的工作和生活习惯。2000年以来我国车市机动车增长速度平均在10％～15％，而城市道路平均增长速度只有2％～3％，特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度，直接导致各个城市的停车位严重不足的现象。

专利文献201810196390.2公开了一种智能停车场及其管理系统，包括智能停车场、管理系统，所述管理系统连接于智能停车场；所述智能停车场包括多层立体车库、升降机构，升降机构设置于多层立体车库的一侧，所述智能停车场的占地面积不大于3个车位面积；所述管理系统包括自动控制系统、远程管理系统，所述自动控制系统包括主控制器、副控制器；所述远程管理系统包括移动终端、云服务器，移动终端连接云服务器，云服务器和副控制器连接主控制器。

该技术方案由于多层立体车库包括若干车位模块，车位模块间垂直叠加连接，移动终端连接云服务器，云服务器连接主控制器，使得停车更方便简单，提高停车的效率及土地的使用率，且其成本低施工方便。

但是上述技术方案存在以下不足，由于立体车库相对常规的车库更复杂，整个泊车过程并没有限制车辆运动轨迹，容易出现车辆之间的碰撞，或者出现车辆和建筑物体之间的碰撞，导致车辆剐蹭而产生车辆划痕，并且同一个立体分车库的车辆重量差别过大，影响旋转机构的平衡效果。

实用新型内容

本实用新型提供了一种通过停车库的识别系统，可快速准确采集汽车相关数据，通过检测机构、移动机构、停车机构构成的三段式立体停车库，引导车辆停放，保持立体分车库的车辆重量，且无需人工判断的智能停车诱导装置。

智能停车诱导装置，该智能停车诱导装置应用于停车场，停车场内具有多个停靠点，每个停靠点均有编号，所述停车场包括车辆出入口以及六个车辆区域，分别为A1区域、A2区域、A3区域、A4区域、A5区域和A6区域，

所述A1区域为车辆清洗区域，具有m个清洗停靠点，

所述A2区域为车辆维护区域，具有n个维护停靠点；

所述A3区域为自行车停靠区域，具有e个自行车停靠点；

所述A4区域为摩托车停靠区域，具有f个摩托车停靠点；

所述A5区域为燃油车停靠区域，具有g个燃油车停靠点；

所述A6区域为电动车停靠区域，具有h个电动车停靠点；

所述智能停车诱导装置包括设置在车辆出入口的总服务体系、设置在A1区域的清洗车辆采集体系、设置在A2区域的维护车辆采集体系、设置在A3区域的自行车采集体系、设置在 A4区域的摩托车采集体系、设置在A5区域的燃油车采集体系，设置在A6区域的电动车采集体系，且所述清洗车辆采集体系、维护车辆采集体系、自行车采集体系、摩托车采集体系、燃油车采集体系、燃油车采集体系和电动车采集体系均与设置在车辆出入口的总服务体系连接，总服务体系中记录所有清洗停靠点、维护停靠点、摩托车停靠点、燃油车停靠点和电动车停靠点的位置以及编号，总服务体系包括识别相机、停车场内部地图实时显示屏和语音播报仪。