[实用新型]物流线用踏板结构有效

专利信息
申请号: 202020874768.2 申请日: 2020-05-22
公开(公告)号: CN212245040U 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 熊婷;李宇;李建宁;孔晓飞 申请(专利权)人: 华鼎国联四川动力电池有限公司
主分类号: B65G37/00 分类号: B65G37/00
代理公司: 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11560 代理人: 洪余节
地址: 610300 四川省成都市青*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 物流 踏板 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种物流线用踏板结构,该踏板结构集成于物流线,包括集成于物流线上、并固定于相邻两根运输辊之间的踏板;以及安装于所述物流线侧面的台阶体;所述踏板两端分别与物流线的框架固连、且所述踏板的上部被配置为踩踏部;所述踩踏部的上表面标高低于所述运输辊的上端的标高。本实用新型的踏板结构集成于物流线的运输辊之间,且踩踏部的上表面低于运输辊的上端,既不会影响到物流件的运输,还可以方便作业人员直接踩踏在其上,节约了空间,安全性也较高。

技术领域

本实用新型涉及物流生产线技术领域,尤其涉及一种物流线用踏板结构。

背景技术

在电芯制造行业或其他物流转运行业中,在物流线上运输以托盘为载体,运输到各个设备进行检测或加工,常规的物流线高度约750mm,宽度按照托盘尺寸分为两种,分别为680mm和940mm。而一旦需要作业人员跨越物流线,例如设备事故状态需要检修等,作业人员通常采用爬梯、甚至直接跨越的方式往返物流线两侧。

现有技术中的物流线为了方便作业人员跨越,会在物流线上架设手扶梯或者爬梯,而架设手扶梯或者爬梯具有以下缺陷:

1、路径较长,人员需要爬上扶梯、再下来,到达目的地所需时间长,无法实现快速响应;

2、扶手梯所需的安装空间较大,场地受限时只能安装直爬梯,直爬梯需双手进行攀爬,危险系数增加;

3、爬梯安装后整体效果不美观,且影响视线,无法观察到远处的环境及设备状况;

4、只能通过指定的路径跨越物流线,人员需到爬梯或扶梯那里才能跨越。

因此,基于上述在物流线架设手扶梯或者爬梯的缺陷,本领域的技术人员亟需研发一种能够方便作业人员跨越的结构,并且不会影响物流件运输。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单且新颖、节约车间空间、保证物流件顺利运输、方便作业人员跨越物流线的踏板结构。

为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

本实用新型的物流线用踏板结构,该踏板结构集成于物流线,该踏板结构主要包括:

集成于物流线上、并固定于相邻两根运输辊之间的踏板;以及

安装于所述物流线侧面的台阶体;

所述踏板被配置为分体式结构,其包括两块滑动连接的踏板分体;

两块所述踏板分体能够沿所述物流线的宽度方向滑动以调整所述踏板的长度;

所述踏板分体的一端形成为与所述物流线固连的连接部、所述踏板分体的上部被配置为踩踏部;

所述踩踏部的上表面标高低于所述运输辊的上端的标高。

进一步的,所述踏板分体包括一体成型结构的所述踩踏部和连接部;

所述连接部由所述踩踏部的端部向下弯曲形成,且所述连接部与物流线的框架螺栓紧固。

进一步的,所述连接部包括形成于所述踩踏部端部并向下延伸的第一连接板、以及与所述第一连接板一体成型并水平延伸的第二连接板;

所述第二连接板远离所述第一连接板一端向下延伸有第三连接板;

所述第三连接板与物流线的框架螺栓紧固。

进一步的,两块所述踏板分体分别为第一踏板分体和第二踏板分体;

形成于所述第一踏板分体的所述踩踏部为第一踩踏部;

形成于所述第二踏板分体的所述踩踏部为第二踩踏部;

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