[实用新型]物流线用踏板结构有效
| 申请号: | 202020874768.2 | 申请日: | 2020-05-22 |
| 公开(公告)号: | CN212245040U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 熊婷;李宇;李建宁;孔晓飞 | 申请(专利权)人: | 华鼎国联四川动力电池有限公司 |
| 主分类号: | B65G37/00 | 分类号: | B65G37/00 |
| 代理公司: | 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11560 | 代理人: | 洪余节 |
| 地址: | 610300 四川省成都市青*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 物流 踏板 结构 | ||
1.物流线用踏板结构,该踏板结构集成于物流线(1),其特征在于,该踏板结构主要包括:
集成于物流线(1)上、并固定于相邻两根运输辊(101)之间的踏板(2);以及
安装于所述物流线(1)侧面的台阶体(3);
所述踏板(2)被配置为分体式结构,其包括两块滑动连接的踏板分体;
两块所述踏板分体能够沿所述物流线(1)的宽度方向滑动以调整所述踏板(2)的长度;
所述踏板分体的一端形成为与所述物流线(1)固连的连接部(201)、所述踏板分体的上部被配置为踩踏部;
所述踩踏部的上表面标高低于所述运输辊(101)的上端的标高。
2.根据权利要求1所述的物流线用踏板结构,其特征在于,所述踏板分体包括一体成型结构的踩踏部和连接部(201);
所述连接部(201)由所述踩踏部的端部向下弯曲形成,且所述连接部(201)与物流线的框架螺栓紧固。
3.根据权利要求2所述的物流线用踏板结构,其特征在于:
所述连接部(201)包括形成于所述踩踏部端部并向下延伸的第一连接板(20101)、以及与所述第一连接板(20101)一体成型并水平延伸的第二连接板(20102);
所述第二连接板(20102)远离所述第一连接板(20101)一端向下延伸有第三连接板(20103);
所述第三连接板(20103)与物流线(1)的框架螺栓紧固。
4.根据权利要求3所述的物流线用踏板结构,其特征在于,两块所述踏板分体分别为第一踏板分体和第二踏板分体;
形成于所述第一踏板分体的所述踩踏部为第一踩踏部(202);
形成于所述第二踏板分体的所述踩踏部为第二踩踏部(203);
所述第一踩踏部(202)嵌入所述第二踩踏部(203)内、且所述第一踩踏部(202)能够沿所述第二踩踏部(203)的长度方向滑动以调整所述踏板(2)的长度。
5.根据权利要求4所述的物流线用踏板结构,其特征在于,所述第二踩踏部(203)沿其长度方向开设有滑动通道(20303);
所述第一踩踏部(202)为平板结构,且所述第一踩踏部(202)嵌入所述滑动通道(20303)内;
所述第一踩踏部(202)能够沿所述滑动通道(20303)滑动并通过定位螺栓(204)与所述第二踩踏部(203)紧固。
6.根据权利要求5所述的物流线用踏板结构,其特征在于,所述第一踩踏部(202)和第二踩踏部(203)的两侧均间隔开设有多个定位孔。
7.根据权利要求5所述的物流线用踏板结构,其特征在于,所述第二踩踏部(203)位于所述滑动通道(20303)上方的板体为第一板体(20301),所述第二踩踏部(203)位于所述滑动通道(20303)下方的板体为第二板体(20302);
所述第一板体(20301)的厚度小于所述第二板体(20302)的厚度;
且所述第一板体(20301)的厚度不大于10mm。
8.根据权利要求4所述的物流线用踏板结构,其特征在于,所述踏板(2)集成有肋板(4);
所述肋板(4)分别集成于所述第一踩踏部(202)靠近对应的所述连接部(201)一端、以及第二踩踏部(203)靠近对应的所述连接部(201)一端。
9.根据权利要求8所述的物流线用踏板结构,其特征在于,所述肋板(4)包括倾斜布置于所述第一踩踏部(202)和对应的连接部(201)之间、以及第二踩踏部(203)和对应的连接部(201)之间的斜板(401);
所述斜板(401)将第一踩踏部(202)和对应的连接部(201)、以及第二踩踏部(203)和对应的连接部(201)连为一体;
所述斜板(401)的下表面竖直连接有竖板(402);
所述竖板(402)的下端支撑于地面。
10.根据权利要求1所述的物流线用踏板结构,其特征在于,所述台阶体(3)的数量为两个;
两个所述台阶体(3)对称布置于所述物流线(1)的两侧;
所述台阶体(3)通过支腿支撑固定于地面。
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