[实用新型]一种汽车发动机盖体压铸模锁模装置

权利要求书

1.一种汽车发动机盖体压铸模锁模装置，安装在上模和下模之间，其特征在于：包括安装在所述上模上的主插板及安装在所述下模上的锁止机构，所述主插板为四个且对称设置在所述上模的两侧下端，所述主插板的下端开设有主锁栓孔，所述下模的上表面开设有与所述主插板对应且容所述主插板插入的主插板孔；所述下模内成型有用于安装所述锁止机构的安装腔，所述锁止机构包括双出杆气缸、滑块和主锁栓，所述双出杆气缸水平设置且其轴线方向平行于安装腔的长度方向，所述滑块为两个且分别安装在所述双出杆气缸的两输出端，所述滑块的两侧对称设置有第一斜导面，所述安装腔的侧壁贯穿有连通所述主插板孔的主滑孔，所述主锁栓滑配在所述主滑孔内，所述主锁栓的滑动方向垂直于所述双出杆气缸的轴线，在所述主滑孔内设有使所述主锁栓有向内的运动趋势的弹性部件，所述主锁栓的尾部设有贴合于所述第一斜导面的第二斜导面，所述主插板插入所述主插板孔并位于下极限位时，所述主锁栓孔与所述主锁栓同轴。

2.如权利要求1所述的汽车发动机盖体压铸模锁模装置，其特征在于：所述上模的两端下方设有与所述主插板结构相同的副插板，所述副插板的下端开设有副锁栓孔，所述下模的上表面开设有与所述副插板对应且能容所述副插板插入的副插板孔；所述安装腔的两端侧壁贯穿有连通所述副插板孔的副滑孔，所述副滑孔内滑配有副锁栓，所述副锁栓的滑动方向平行于所述双出杆气缸的轴线，所述副锁栓的尾部与所述滑块刚性连接，所述副插板插入所述副插板孔并位于下极限位时，所述副锁栓孔与所述副锁栓同轴。

3.如权利要求1所述的汽车发动机盖体压铸模锁模装置，其特征在于：所述双出杆气缸为双活塞式双出杆气缸。

4.如权利要求1所述的汽车发动机盖体压铸模锁模装置，其特征在于：所述上模的侧壁开设有用于安装所述主插板的安装槽，所述主插板的上端卡设在所述安装槽内，所述安装槽的敞口端设有压板，至少两个螺栓依次穿过所述压板及所述主插板后与所述上模连接。

5.如权利要求4所述的汽车发动机盖体压铸模锁模装置，其特征在于：所述安装槽的下端向所述主插板一侧凸起并形成第一下支撑部，所述压板的下端向所述主插板一侧凸起并形成第二下支撑部，所述主插板的两侧分别向外凸起并形成上支撑部，所述上支撑部的下端分别与所述第一下支撑部、所述第二下支撑部的上表面接触。

6.如权利要求1所述的汽车发动机盖体压铸模锁模装置，其特征在于：所述主锁栓的端部设有倒角。