[实用新型]高强度轻型货车驾驶室结构

说明书

本实用新型公开了一种高强度轻型货车驾驶室结构，包括地板总成、左侧围板总成、右侧围板总成、风窗上横梁总成和顶盖外板总成，左侧围板总成的后侧上端与右侧围板总成的后侧上端之间固定设有后围上横梁总成，后围上横梁总成包括后围上横梁板，顶盖外板总成的后端与后围上横梁板之间固定设有后围上横梁加强板，顶盖外板总成与后围上横梁加强板之间、后围上横梁加强板与后围上横梁板之间形成有后围上横梁缓冲腔。本实用新型后围上横梁总成形成双缓冲腔结构，双缓冲腔结构可在不明显增加驾驶室重量的前提下，明显提高车身的强度，使驾驶室能更好地吸收碰撞能量，减缓碰撞形变，增加驾驶室安全性能。

技术领域

本实用新型涉及一种轻型货车用零部件技术领域，尤其涉及一种高强度轻型货车驾驶室结构。

背景技术

随着汽车行业的不断进步，国家法规对汽车驾驶室的安全碰撞要求越来越严格。交通运输行业标准JT/T 1178.1—2018《营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》对载货汽车驾驶室结构强度试验方法、和生存空间检验用人体模型要求，做出了最新的规定，这对载货汽车驾驶室的强度提出了更高的要求。而且近年来，人们生活水平不断提高，汽车用户对汽车的要求也不断提高，例如车辆安全可靠性、驾乘舒适性要求越来越高。驾驶室的强度直接决定了车辆的安全等性能。驾驶室的结构强度取决于车身的结构形式和材料强度，目前大部分的轻型货车车身，都无法满足新的标准对驾驶室碰撞试验的要求。

因此，需要提供一种用于轻型货车的高强度驾驶室结构，能够明显提高车身的强度，增加驾驶室安全性能，以满足国家最新法规要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够明显提高车身的强度，增加驾驶室安全性能的高强度轻型货车驾驶室结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：高强度轻型货车驾驶室结构，包括地板总成、左侧围板总成、右侧围板总成、风窗上横梁总成和顶盖外板总成，所述左侧围板总成的后侧上端与所述右侧围板总成的后侧上端之间固定设有后围上横梁总成，所述后围上横梁总成包括与所述顶盖外板总成的后端固定连接的后围上横梁板，所述顶盖外板总成的后端与所述后围上横梁板之间固定设有后围上横梁加强板，所述顶盖外板总成与所述后围上横梁加强板之间、所述后围上横梁加强板与所述后围上横梁板之间形成有后围上横梁缓冲腔。

作为优选的技术方案，所述风窗上横梁总成包括与所述顶盖外板总成的前端固定连接的风窗上横梁板，所述顶盖外板总成的前端与所述风窗上横梁板之间固定设有风窗上横梁加强板，所述顶盖外板总成与所述风窗上横梁加强板之间、所述风窗上横梁加强板与所述风窗上横梁板之间形成有风窗上横梁缓冲腔。

作为优选的技术方案，所述左侧围板总成的上端中部与所述右侧围板总成的上端中部之间固定设有顶盖加强板总成，所述顶盖加强板总成与所述顶盖外板总成固定连接设置。

作为优选的技术方案，所述左侧围板总成包括左侧外板，所述左侧外板的内侧固定设有左侧内板，所述左侧外板与所述左侧内板之间固定设有左侧围加强板，所述左侧外板与所述左侧围加强板之间、所述左侧内板与所述左侧围加强板之间设有左侧围缓冲腔。

作为优选的技术方案，所述右侧围板总成包括右侧外板，所述右侧外板的内侧固定设有右侧内板，所述右侧外板与所述右侧内板之间固定设有右侧围加强板，所述右侧外板与所述右侧围加强板之间、所述右侧内板与所述右侧围加强板之间设有右侧围缓冲腔。

作为优选的技术方案，所述地板总成包括位于前端的前地板，所述前地板上固定设有地板前横梁，所述前地板与所述地板前横梁之间固定设有前地板加强板，所述前地板与所述前地板加强板之间、所述地板前横梁与所述前地板加强板之间设有前横梁缓冲腔。