[实用新型]车辆前端模块连接结构和车辆有效
| 申请号: | 202020856922.3 | 申请日: | 2020-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN212579987U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
| 发明(设计)人: | 杨旭乐;韩彦博 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D27/00 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 黄志兴;赵东方 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 前端 模块 连接 结构 | ||
1.一种车辆前端模块连接结构,包括前纵梁(3)、防撞梁(1)和前端框架(2),其特征在于,还包括前端板(4)和用于调节所述前端框架(2)与所述前纵梁(3)的相对位置的调节结构;
所述防撞梁(1)、前端框架(2)和前端板(4)依次连接,所述前端板(4)通过所述调节结构与所述前纵梁(3)连接;或者,
所述防撞梁(1)通过所述前端板(4)与所述前纵梁(3)连接,所述前端框架(2)通过所述调节结构与所述防撞梁(1)连接。
2.根据权利要求1所述的车辆前端模块连接结构,其特征在于,所述防撞梁(1)、前端框架(2)和前端板(4)依次连接,所述前端板(4)通过所述调节结构与所述前纵梁(3)连接,所述调节结构为套设于所述前纵梁(3)上的调节框(5)。
3.根据权利要求2所述的车辆前端模块连接结构,其特征在于,所述前端板(4)上设有用于与所述防撞梁(1)和前端框架(2)连接的内螺纹孔和/或焊接螺母。
4.根据权利要求3所述的车辆前端模块连接结构,其特征在于,所述调节框(5)的前端具有向外翻折的连接面(51),所述前端板(4)通过所述连接面(51)与所述调节框(5)连接。
5.根据权利要求4所述的车辆前端模块连接结构,其特征在于,所述调节框(5)的连接面(51)上设有用于避让所述内螺纹孔和/或焊接螺母的过孔或豁口。
6.根据权利要求2所述的车辆前端模块连接结构,其特征在于,所述调节框(5)包括内调节板(52)和外调节板(53),所述内调节板(52)为板状,所述外调节板(53)为凵型,所述内调节板(52)和外调节板(53)扣合形成所述调节框(5)。
7.根据权利要求1所述的车辆前端模块连接结构,其特征在于,所述防撞梁(1)通过所述前端板(4)与所述前纵梁(3)连接,所述前端框架(2)通过所述调节结构与所述防撞梁(1)连接,所述调节结构包括紧固件、设置于所述防撞梁(1)上的长圆孔(11)和设置于所述前端框架(2)上的调节通孔(21),所述长圆孔(11)沿前后方向延伸,所述紧固件穿过所述长圆孔(11)与所述调节通孔(21)后将所述防撞梁(1)与所述前端框架(2)连接。
8.根据权利要求7所述的车辆前端模块连接结构,其特征在于,所述防撞梁(1)的两侧设有用于与所述前端板(4)连接的安装部(12),所述长圆孔(11)设置于所述安装部(12)上。
9.根据权利要求8所述的车辆前端模块连接结构,其特征在于,所述前端板(4)上设有内螺纹孔和/或焊接螺母,所述安装部(12)上设有与所述前端板(4)的内螺纹孔和/或焊接螺母相配合的通孔,所述前端板(4)与所述安装部(12)通过紧固件连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括1至9中任一项所述的车辆前端模块连接结构。
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