[实用新型]一种报废汽车废旧电机开盖拆解装置

说明书

本实用新型公开了一种报废汽车废旧电机开盖拆解装置，包括底座，所述底座的顶端表面设置有立柱，所述立柱的顶端表面设置有横梁，所述立柱的顶端表面处于横梁的底端设置有水平导轨，所述横梁的前表面设置有垂直导轨，所述垂直导轨的顶端表面设置有刀具垂直运动电机，所述垂直导轨的底端表面设置有刀具旋转电机，所述刀具旋转电机的底端表面设置有锯片，底座的顶端表面处于立柱的前表面设置有气缸安装架，所述气缸安装架的一侧表面设置有气缸，所述气缸安装架的一侧表面处于气缸的一侧设置有气缸用传感器；通过设置的刀具垂直运动电机，一次装夹完成多件废旧小电机前后端盖的环切，显著提高废旧电机的拆解效率，改善废旧电机的拆解条件。

技术领域

本实用新型属于报废汽车回收拆解利用技术领域，具体涉及一种报废汽车废旧电机开盖拆解装置。

背景技术

近年来，随着我国经济社会持续快速发展，汽车保有量也呈现出急剧上涨的趋势。随着汽车保有量的持续上涨以及相关政策对车辆使用年限的规定，都将导致汽车报废数量急剧增加，报废汽车回收领域作为汽车后市场的重要组成部分，存在着极大的发展空间。

一辆报废汽车可以拆解下来多个电机，包括雨刮电机、玻璃升降器电机、空调压缩机、发电机、启动电机、风扇电机、暖风电机、后视镜调节电机、座椅调整电机、天窗电机等。将废旧汽车电机进行拆解，可以回收其中的铜合金、铝合金、废钢铁等。这些废旧金属的回收利用，是发展循环经济的重要内容，有助于增加和扩大金属的矿产资源、节省和降低金属的生产能耗、减少污染、改善环境，并能产生显著的经济效益。

现有的报废汽车废旧电机拆解生产线主要由工人借助铁锤等工具进行手工拆解，普遍存在拆解工艺落后、自动化水平低、环境污染(包括噪声污染、粉尘污染、油液污染、破碎残余颗粒污染等)隐患大等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种报废汽车废旧电机开盖拆解装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车废旧电机开盖拆解装置，包括底座，所述底座的顶端表面设置有立柱，所述立柱的顶端表面设置有横梁，所述立柱的顶端表面处于横梁的底端设置有水平导轨，所述横梁的前表面设置有垂直导轨，所述垂直导轨的顶端表面设置有刀具垂直运动电机，所述垂直导轨的底端表面设置有刀具旋转电机，所述刀具旋转电机的底端表面设置有锯片，底座的顶端表面处于立柱的前表面设置有气缸安装架，所述气缸安装架的一侧表面设置有气缸，所述气缸安装架的一侧表面处于气缸的一侧设置有气缸用传感器，所述气缸安装架的顶端表面设置有流量调速器，所述气缸安装架的后表面设置有接头，所述底座的顶端表面处于气缸安装架的后表面设置有底板导轨，所述底板导轨的顶端表面设置有齿条，所述齿条的一侧表面啮合连接有齿轮，所述齿条的一侧表面处于齿轮的顶端表面设置有气动卡盘，所述齿条的一侧表面处于气动卡盘的顶端设置有待开盖拆解电机。

优选的，所述气动卡盘通过齿轮与齿条啮合与待开盖拆解电机活动连接。

优选的，所述流量调速器设置有两组，且两组所述流量调速器均设置于气缸安装架的顶端表面。

优选的，所述立柱设置有九组，且九组所述立柱均设置于底座的顶端表面。

优选的，所述垂直导轨设置有四组，且四组所述垂直导轨均设置于横梁的前表面。

优选的，所述水平导轨设置有三组，且三组所述水平导轨均设置于立柱的顶端表面。

优选的，所述底板导轨设置有两组，且两组所述底板导轨均设置于底座的顶端表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：