[实用新型]一种市政道路沥青混泥土路面构造

说明书

本实用新型属于路面构造领域，具体为一种市政道路沥青混泥土路面构造，包括路面本体，所述路面本体由碎石基层和彩色混凝土层构成，所述碎石基层的顶面设置有沥青混凝土层，所述沥青混凝土层的上方设置有砂浆找平层，所述砂浆找平层设置在彩色混凝土层和碎石基层之间。该市政道路沥青混泥土路面构造，通过路面本体中的各个夹层之间承接框体的设置，利用承接框体中右夹板和左夹板的设置，将乳化沥青限定在承接板的上方，配合上承接板内部菱形网格的设置，能够利用乳化沥青将承接板和其底面的夹层进行固定连接，便于对路面本体中的各个夹层进行分隔，避免各个夹层之间材料混合而导致路面强度较低的情况出现。

技术领域

本实用新型涉及路面构造领域，具体为一种市政道路沥青混泥土路面构造。

背景技术

沥青混凝土俗称沥青砼，是由人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料，通常被用于路面建造或维修。

现有路面在建造时，由于制造材料单一，导致路面具有易产生裂缝、承压能力弱等缺点，同时，路面在建造时，一般不同夹层之间都直接将材料混合，这种方式会导致半径较小的材料散落在半径较大材料的夹层中，失去原有效果。

为解决上述问题，本申请中提出一种市政道路沥青混泥土路面构造。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种市政道路沥青混泥土路面构造，具有承压力强、稳定性高且使用寿命较长的特点。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种市政道路沥青混泥土路面构造，包括路面本体，所述路面本体由碎石基层和彩色混凝土层构成，所述碎石基层的顶面设置有沥青混凝土层，所述沥青混凝土层的上方设置有砂浆找平层，所述砂浆找平层设置在彩色混凝土层和碎石基层之间，所述路面本体的上表面为直线型，且路面本体上表面的直线型为中间高，两边低，所述路面本体内部的各个夹层之间均设置有承接框体，所述承接框体的内侧填充有乳化沥青，所述沥青混凝土层由粗粒沥青混凝土层、中粒沥青混凝土层和细粒沥青混凝土层构成。

优选的，所述沥青混凝土层和砂浆找平层之间设置有黏土层，所述黏土层由湿黏土构成，且黏土层的压实度为十的负七次方。

优选的，所述彩色混凝土层在砂浆找平层的顶部设置有多个，且每两个彩色混凝土层之间均设置有勾缝砂浆。

优选的，所述承接框体包含有右夹板、左夹板和承接板，所述承接板两侧的外壁分别固定连接有右夹板和左夹板，且承接框体的形状为U型。

优选的，所述承接板的内部开设有菱形网格，且承接板的材质为弹性塑胶。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、该市政道路沥青混泥土路面构造，通过路面本体中的各个夹层之间承接框体的设置，利用承接框体中右夹板和左夹板的设置，将乳化沥青限定在承接板的上方，配合上承接板内部菱形网格的设置，能够利用乳化沥青将承接板和其底面的夹层进行固定连接，便于对路面本体中的各个夹层进行分隔，避免各个夹层之间材料混合而导致路面强度较低的情况出现。

2、该市政道路沥青混泥土路面构造，通过沥青混凝土层中从下到上依次铺设有粗粒沥青混凝土层、中粒沥青混凝土层和细粒沥青混凝土层，细粒沥青混凝土层由于其颗粒较细，进而使其平整度较高，达到增加该路面稳定性和强度的效果，此外，通过沥青混凝土层和砂浆找平层之间黏土层的设置，湿润的黏土层在标准压实状态下，具备较高的防渗能力，配合上每两个彩色混凝土层之间勾缝砂浆的设置，能够增加该路面的防渗效果，解决了现有沥青混凝土路面轻度较差，易开裂且防渗性较差的问题。

附图说明