[实用新型]一种物流中转站用运输推车有效

专利信息
申请号: 202020847340.9 申请日: 2020-05-20
公开(公告)号: CN212148935U 公开(公告)日: 2020-12-15
发明(设计)人: 张挺;郭华忠 申请(专利权)人: 杭州哈商科技有限公司
主分类号: B62B3/02 分类号: B62B3/02;B62B5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310000 浙江省杭州市余*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 物流 中转站 运输 推车
【说明书】:

实用新型涉及物流转运装置技术领域,且公开了一种物流中转站用运输推车,包括支撑座,所述支撑座的底部固定连接有支撑块,所述支撑块的底部固定连接有支架,所述支架的外壁活动连接有滚轮,所述支撑座的一侧固定连接有推杆,所述支撑座的顶部固定连接有固定块,所述固定块的外壁活动连接有第一升降杆,所述第一升降杆的外壁活动连接有定位板,所述定位板的顶部固定连接有载物台。该物流中转站用运输推车,能够达到对载物台的高度进行调节的目的,解决了一般物流中转站用运输推车不便于调节高度的问题,升降方便,从而便于对提升的物料进行转运,降低了人工搬运难度,提高了物料运输效率,满足了使用者的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及物流转运装置技术领域,具体为一种物流中转站用运输推车。

背景技术

目前,大部分的物流中转站在其分拣及转运的过程中,一般由工作人员从物流快递车上将货物先搬下来,然后再用运输推车将货物搬到另一辆物流快递车上。推车是以人力推及拉的搬运车辆,因具有造价低廉、维护简单、操作方便及自重轻等优点,故能在机动车辆不便使用的地方工作,应对短距离搬运较轻的物品时十分方便,为此,在物流运输中被广泛应用。但现有手推车结构简单,功能也较为单一,一般不具有升降等额外功能,无法对物料进行提升,不方便工作人员后续进行搬运,增加了工作人员的工作量,给工作人员的工作造成不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种物流中转站用运输推车,该物流中转站用运输推车具备便于调节高度等优点,解决了一般物流中转站用运输推车不便于调节高度的问题。

(二)技术方案

为实现上述物流中转站用运输推车便于调节高度的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种物流中转站用运输推车,包括支撑座,所述支撑座的底部固定连接有支撑块,所述支撑块的底部固定连接有支架,所述支架的外壁活动连接有滚轮,所述支撑座的一侧固定连接有推杆,所述支撑座的顶部固定连接有固定块,所述固定块的外壁活动连接有第一升降杆,所述第一升降杆的外壁活动连接有定位板,所述定位板的顶部固定连接有载物台,所述定位板的正面开设有第二滑槽,所述第二滑槽的内壁活动连接有第一固定杆。

所述支撑座的顶部开设有第一滑槽,所述第一滑槽的内壁活动连接有滑块,所述滑块的外壁活动连接有第二升降杆,所述支撑座的顶部固定连接有定位块,所述定位块的外壁活动连接有套筒,所述套筒的内壁活动连接有气压缸,所述气压缸的输出端固定连接有气压杆。

优选的,所述滚轮的外壁设置有防滑圈,且防滑圈为橡胶防滑圈。

优选的,所述推杆的一端倾斜设置在支撑座的一侧,且推杆与水平面的夹角为三十度。

优选的,所述第一升降杆的形状大小与第二升降杆的形状大小均相互匹配,且第一升降杆与第二升降杆以定位板的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的,所述第二升降杆的外壁与第一固定杆的外壁固定连接,且第二升降杆通过第一固定杆与定位板的外壁活动连接。

优选的,所述定位块的外壁活动连接有固定螺钉,且固定螺钉的一端贯穿定位块的内壁并延伸至套筒的外壁。

优选的,所述第一升降杆的外壁活动连接有第二固定杆,所述第二升降杆的外壁与气压杆的外壁活动连接,且第一升降杆、第二升降杆与气压杆通过第二固定杆活动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了一种物流中转站用运输推车,具备以下有益效果:

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