[实用新型]一种物流中转站用运输推车有效
| 申请号: | 202020847340.9 | 申请日: | 2020-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN212148935U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 张挺;郭华忠 | 申请(专利权)人: | 杭州哈商科技有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 物流 中转站 运输 推车 | ||
本实用新型涉及物流转运装置技术领域,且公开了一种物流中转站用运输推车,包括支撑座,所述支撑座的底部固定连接有支撑块,所述支撑块的底部固定连接有支架,所述支架的外壁活动连接有滚轮,所述支撑座的一侧固定连接有推杆,所述支撑座的顶部固定连接有固定块,所述固定块的外壁活动连接有第一升降杆,所述第一升降杆的外壁活动连接有定位板,所述定位板的顶部固定连接有载物台。该物流中转站用运输推车,能够达到对载物台的高度进行调节的目的,解决了一般物流中转站用运输推车不便于调节高度的问题,升降方便,从而便于对提升的物料进行转运,降低了人工搬运难度,提高了物料运输效率,满足了使用者的使用需求。
技术领域
本实用新型涉及物流转运装置技术领域,具体为一种物流中转站用运输推车。
背景技术
目前,大部分的物流中转站在其分拣及转运的过程中,一般由工作人员从物流快递车上将货物先搬下来,然后再用运输推车将货物搬到另一辆物流快递车上。推车是以人力推及拉的搬运车辆,因具有造价低廉、维护简单、操作方便及自重轻等优点,故能在机动车辆不便使用的地方工作,应对短距离搬运较轻的物品时十分方便,为此,在物流运输中被广泛应用。但现有手推车结构简单,功能也较为单一,一般不具有升降等额外功能,无法对物料进行提升,不方便工作人员后续进行搬运,增加了工作人员的工作量,给工作人员的工作造成不便。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种物流中转站用运输推车,该物流中转站用运输推车具备便于调节高度等优点,解决了一般物流中转站用运输推车不便于调节高度的问题。
(二)技术方案
为实现上述物流中转站用运输推车便于调节高度的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种物流中转站用运输推车,包括支撑座,所述支撑座的底部固定连接有支撑块,所述支撑块的底部固定连接有支架,所述支架的外壁活动连接有滚轮,所述支撑座的一侧固定连接有推杆,所述支撑座的顶部固定连接有固定块,所述固定块的外壁活动连接有第一升降杆,所述第一升降杆的外壁活动连接有定位板,所述定位板的顶部固定连接有载物台,所述定位板的正面开设有第二滑槽,所述第二滑槽的内壁活动连接有第一固定杆。
所述支撑座的顶部开设有第一滑槽,所述第一滑槽的内壁活动连接有滑块,所述滑块的外壁活动连接有第二升降杆,所述支撑座的顶部固定连接有定位块,所述定位块的外壁活动连接有套筒,所述套筒的内壁活动连接有气压缸,所述气压缸的输出端固定连接有气压杆。
优选的,所述滚轮的外壁设置有防滑圈,且防滑圈为橡胶防滑圈。
优选的,所述推杆的一端倾斜设置在支撑座的一侧,且推杆与水平面的夹角为三十度。
优选的,所述第一升降杆的形状大小与第二升降杆的形状大小均相互匹配,且第一升降杆与第二升降杆以定位板的垂直中线为对称轴对称设置。
优选的,所述第二升降杆的外壁与第一固定杆的外壁固定连接,且第二升降杆通过第一固定杆与定位板的外壁活动连接。
优选的,所述定位块的外壁活动连接有固定螺钉,且固定螺钉的一端贯穿定位块的内壁并延伸至套筒的外壁。
优选的,所述第一升降杆的外壁活动连接有第二固定杆,所述第二升降杆的外壁与气压杆的外壁活动连接,且第一升降杆、第二升降杆与气压杆通过第二固定杆活动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种物流中转站用运输推车,具备以下有益效果:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州哈商科技有限公司,未经杭州哈商科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020847340.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:冷库用压力平衡装置
- 下一篇:一种用于客车空调连接结构的化学锚栓





