[实用新型]一种鼓式制动器拉线导向管组件结构

说明书

本实用新型公开了一种鼓式制动器拉线导向管组件结构。主要由塑料垫和拉线导向管组成；拉线导向管上开有两个孔，塑料垫底面设有两个凸起卡扣，两个凸起卡扣分别卡接装到拉线导向管的两个孔实现连接，拉线导向管通过铆钉铆接于鼓式制动器的制动底板上。本实用新型涉及的塑料垫将拉线与拉线导向管之间的金属摩擦转变成金属与塑料之间的摩擦，有效避免了制动器使用过程中产生的金属之间的摩擦噪音。

技术领域

本实用新型涉及了一种鼓式制动器结构，尤其是涉及了一种新型的拉线导向管组件结构。

背景技术

通常而言，一般的鼓式制动器设计中，拉线导向管和拉线之间是金属与金属之间直接接触，金属之间会有接触磨损，随着用户的使用，磨损程度会逐渐加大，进而产生摩擦噪音，引起用户抱怨。

因此，非常有必要设计出一种新型拉线导向管组件结构，既要保证拉线和拉线导向管之间有效连接，也要保证有效的避免摩擦噪音的产生。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提出了一种新型拉线导向管组件结构，实现从根本上消除拉线和拉线导向管之间摩擦噪音。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

主要由塑料垫和拉线导向管组成；拉线导向管上开有两个孔，塑料垫底面设有两个凸起卡扣，两个凸起卡扣分别卡接装到拉线导向管的两个孔实现连接，拉线导向管通过铆钉铆接于鼓式制动器的制动底板上。

所述的鼓式制动器中，从蹄和领蹄通过拉杆和弹簧固定连接在制动底板上的两侧，轮缸通过螺栓与制动底板上的中部，自调机构安装在从蹄和领蹄之间，通过弹簧拉紧实现接触连接；拉线穿过制动底板上的拉线孔和拉线导向管后与从蹄上的驻车拉臂连接，拉线穿过拉线导向管时套接经过塑料垫。

本实用新型的塑料垫将拉线与拉线导向管之间的金属摩擦转变成金属与塑料之间的摩擦，有效避免了制动器使用过程中产生的金属之间的摩擦噪音。

本发明在塑料垫上设计有凸起卡扣，通过凸起卡扣与拉线导向管实现快速连接，且不易掉落。

所述的塑料垫材料为尼龙等塑料材料。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的塑料垫将拉线与拉线导向管之间的金属摩擦转变成金属与塑料之间的摩擦，有效避免了制动器使用过程中产生的金属之间的摩擦噪音。而且，塑料垫与拉线导向管之间采用的卡扣连接方式快捷稳定。

本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单；2.安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的拉线导向管组件与制动底板连接的示意图。

图2为本实用新型的拉线导向管组件中拉线导向管和塑料垫的安装图。

图3为本实用新型的拉线导向管组件安装到制动器总成后的示意图。

图4为本实用新型的拉线导向管组件安装后的剖视图。

图中：1、塑料垫，2、拉线导向管，3、制动底板，4、从蹄，4.1、驻车拉臂，5、轮缸，6、自调机构，7、领蹄，8、拉线。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式、安装和使用过程对本实用新型作进一步描述。

本实用新型在拉线导向管2安装有塑料垫，塑料垫上设计有凸起卡扣，通过凸起卡扣与拉线导向管实现快速连接，且不易掉落。

具体实施中，如图1和图2所示，主要由塑料垫1、拉线导向管2和制动底板3组成；拉线导向管2通过铆钉铆接于制动底板3，塑料垫1通过自身形状与拉线导向管2完全贴合，塑料垫1穿过拉线导向管2上的孔实现快捷连接。