[实用新型]耐磨型摩托车制动踏板轴套

说明书

本实用新型属于摩托车技术领域，且公开了耐磨型摩托车制动踏板轴套，包括踏板轴，所述踏板轴的外壁安装有轴套本体，且踏板轴的一端连接有固定座，所述固定座远离踏板轴的一侧固定有制动踏板，所述轴套本体的外壁靠近制动踏板的一端安装有固定架，且轴套本体的内壁连接有耐磨环，所述耐磨环的内壁开设有散热腔槽，且耐磨环的内壁连接有保护层，本实用新型通过耐磨环和保护层的配合，可增强轴套本体的耐磨性，从而减小了轴套本体的磨损，使轴套本体具有优良的耐磨性能，此外，通过耐磨环、散热层、散热孔和散热腔槽的配合，可快速散出热量，减少了摩擦产生的热量，从而有效的起到了散热效果，提高了轴套本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及耐磨型摩托车制动踏板轴套。

背景技术

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车经历了百年风雨，其正在向着更新、更快和更安全的方向发展。

但是目前市场上的摩托车制动踏板轴套在使用的过程中存在较多的缺陷，例如，轴套与转轴摩擦过程中会产生较大的热量，时间一长会加快轴套的使用寿命，且轴套的耐磨性较差，在使用的过程中磨损严重，另外，轴套绕转轴自由转动时不稳定，同时在使用过程中添加润滑油十分不便，且需要频繁添加，效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供耐磨型摩托车制动踏板轴套，以解决上述背景技术中提出的轴套的散热耐磨性较差，以及轴套转动不稳定，且添油不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：耐磨型摩托车制动踏板轴套，包括踏板轴，所述踏板轴的外壁安装有轴套本体，且踏板轴的一端连接有固定座，所述固定座远离踏板轴的一侧固定有制动踏板，所述轴套本体的外壁靠近制动踏板的一端安装有固定架，且轴套本体的内壁连接有耐磨环，所述耐磨环的内壁开设有散热腔槽，且耐磨环的内壁连接有保护层，所述耐磨环的外壁与轴套本体的内壁之间的位置处安装有散热层，所述轴套本体的内部开设有散热孔。

优选的，所述轴套本体的侧壁靠近散热孔的一侧开设有进油孔，所述耐磨环的侧壁靠近进油孔的一侧开设有出油口，且耐磨环的内部靠近出油口的一侧开设有四个储油槽，所述固定座的侧壁两端靠近踏板轴的一侧均安装有限位块，所述轴套本体靠近固定座的一侧开设有与限位块相匹配的限位槽。

优选的，所述轴套本体与耐磨环均为圆柱状，且轴套本体的竖截面直径大于耐磨环的竖截面直径。

优选的，所述限位槽呈弧形结构，所述耐磨环的内壁圆滑。

优选的，相邻两个所述散热腔槽的间隔相等，所述固定架的两端均开设有螺栓通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过耐磨环和保护层的配合，可增强轴套本体的耐磨性，从而能够减小轴套本体的磨损程度，使轴套本体具有优良的耐磨性能，此外，通过耐磨环、散热层、散热孔和散热腔槽的配合，可快速散出热量，减少了摩擦产生的热量，从而有效的起到了散热效果，提高了轴套本体的使用寿命。

(2)本实用新型通过限位块和限位槽的配合，可使轴套本体在踏板轴上转动时保持稳定，从而提高了踏板制动时的稳定性，通过进油孔、出油口和储油槽的配合，便于将耐磨环与踏板轴之间润滑，不仅添加时简单方便，还可减少加油次数，提高了使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型轴套本体的侧视图；

图3为本实用新型轴套本体的内部结构示意图；

图4为本实用新型耐磨环内壁处的结构示意图；