[实用新型]一种新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置有效
| 申请号： | 202020827593.X | 申请日： | 2020-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN212254525U | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 王青浩;郑强;周俊蓉 | 申请（专利权）人： | 江苏佳世德检测技术有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08;G01M17/007;G01N3/02;G01N3/303 |
| 代理公司： | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人： | 金迪 |
| 地址： | 215000 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 防撞梁 落锤 冲击 试验装置 | ||
1.一种新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置，其特征在于，包括电动葫芦(1)、冲击轨道(2)、冲击锤(4)、支架(11)和样品可调支撑组件(20)，所述样品可调支撑组件设于支架(11)内，所述冲击轨道(2)设于所述支架(11)上，所述冲击轨道(2)顶端设有电动葫芦(1)，所述电动葫芦(1)通过快速释放钩(3)与所述冲击锤(4)相连，所述电动葫芦(1)可拉起或释放所述冲击锤(4)，使所述冲击锤(4)在所述冲击轨道(2)内部运动；
所述样品可调支撑组件(20)包括分别安装在样品支撑跨度调整支架(8)上的样品支撑柱(7)，所述样品支撑跨度调整支架(8)可拆卸地设于所述支架(11)上；所述样品可调支撑组件(20)还包括样品倾斜度调整支撑辊(9)，所述样品倾斜度调整支撑辊(9)可调整地安装在所述样品支撑柱(7)上。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置，其特征在于，所述支架(11)上还设有样品限位挡板支架(12)，所述样品限位挡板支架(12)上设有可调节间距的样品前后限位挡板(6)；所述支架(11)下方还设有福马轮(15)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置，其特征在于，所述电动葫芦(1)通过钢丝绳(5)与快速释放钩(3)扣接，所述快速释放钩(3)与冲击锤(4)钩连。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置，其特征在于，所述样品支撑柱(7)上设有多个螺丝孔(13)；所述样品倾斜度调整支撑辊(9)两端设有与所述螺丝孔(13)匹配的正反牙的鱼眼螺丝(14)，所述鱼眼螺丝(14)通过匹配的螺栓螺母可拆卸地安装在所述样品支撑柱(7)上。
5.根据权利要求2所述的新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置，其特征在于，所述支架(11)、所述样品支撑跨度调整支架(8)以及所述样品限位挡板支架(12)上均设有多个螺丝孔，所述样品支撑跨度调整支架(8)通过相匹配的螺丝连接在所述支架(11)上，所述样品支撑柱(7)通过相匹配的螺丝安装在所述样品支撑跨度调整支架(8)上；所述样品前后限位挡板(6)通过相匹配的螺丝安装在所述样品支撑跨度调整支架(8)上。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置，其特征在于，所述电动葫芦(1)采和所述快速释放钩(3)通过遥控控制。
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