[实用新型]一种双动力系统桥梁运输车

权利要求书

1.一种双动力系统桥梁运输车，包括车架、操控室、柴油机、车轮、后桥、驱动桥；所述车架固定设置在后桥和驱动桥的上部位置；所述操控室固定设置在车架的右端位置，柴油机固定设置在操控室的右侧位置；所述车轮分别固定设置在后桥和驱动桥的前后两端位置；其特征在于：传动轴固定设置在车架的底部中间位置，传动轴的左端与后桥固定连接，传动轴的右端穿过驱动桥与柴油机的动力输出轴固定连接，所述传动轴包括传动轴本体，传动轴本体与后桥通过万向节固定连接，减速箱固定设置在传动轴本体的中间位置，传动轴本体与减速箱通过万向节固定连接，传动轴齿轮固定在减速箱的右侧位置，传动轴齿轮固定安装在传动轴本体上；电机固定设置在车架前侧面靠近驱动桥的上部位置，电机固定设置在电机安装架上，所述电机安装架与车架前侧面固定连接，驱动链轮固定设置在电机的动力输出轴上；动力转换装置固定设置在电机的左侧底部位置，动力转换装置与车架的底部固定连接；气缸控制开关固定设置在操作室的左侧位置，用于控制动力转换装置的动力自动切换。

2.根据权利要求1所述的一种双动力系统桥梁运输车，其特征在于：电机通过连接导线与架桥机的变频控制器固定连接，并同时与架桥机的电源固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种双动力系统桥梁运输车，其特征在于：动力转换装置包括壳体，壳体固定设置在车架前侧面底部位置，左半轴固定设置在壳体的内部左侧底部位置，左半轴通过轴座与壳体左侧固定连接，动力输出齿轮固定设置在左半轴的端位置；右半轴固定设置在壳体的右侧底部位置，右半轴通过轴承座与壳体的右侧壁固定连接；移动内齿筒固定套装在左半轴上动力输出齿轮的右侧位置，移动内齿筒的内圈设置有内齿；啮合外齿固定设置在右半轴的左端位置，从动齿轮固定设置在啮合外齿的右侧位置，从动齿轮固定设置在右半轴上；拔叉固定设置在移动内齿筒的左侧位置，拨叉与移动内齿筒固定连接；气缸固定设置在壳体的右侧上部的外侧位置，气缸的伸缩杆与拨叉的上部右侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种双动力系统桥梁运输车，其特征在于：左半轴和右半轴呈水平线对应设置，左半轴和右半轴之间为断开状。

5.根据权利要求3所述的一种双动力系统桥梁运输车，其特征在于：移动内齿筒的宽度大于左半轴和右半轴之间的间隙，移动内齿筒通过气缸的伸缩动作实现在左半轴上的左右移动。

6.根据权利要求3所述的一种双动力系统桥梁运输车，其特征在于：从动齿轮与驱动链轮呈上下对应直线设置，从动齿轮与驱动链轮之间通过传动链穿过壳体的上部连接传动。

7.根据权利要求3所述的一种双动力系统桥梁运输车，其特征在于：传动轴齿轮与动力输出齿轮呈前后倾斜设置，传动轴齿轮与动力输出轴齿轮呈前后对应设置。

8.根据权利要求3所述的一种双动力系统桥梁运输车，其特征在于：气缸通过连接导线与气缸控制开关固定连接，气缸通过气管与桥梁运输车的高压气源固定连接。