[实用新型]一种摩托车自动张紧调节装置有效
| 申请号: | 202020826583.4 | 申请日: | 2020-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN212529956U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 钟富秋 | 申请(专利权)人: | 江苏驰源链条有限公司 |
| 主分类号: | B62M9/16 | 分类号: | B62M9/16 |
| 代理公司: | 常州国洸专利代理事务所(普通合伙) 32467 | 代理人: | 吴丽娜 |
| 地址: | 212300 江苏省镇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩托车 自动 调节 装置 | ||
1.一种摩托车自动张紧调节装置,包括张紧器基座(1),其特征在于:所述张紧器基座(1)为内部空心的腔体结构,所述张紧器基座(1)腔体内部安装有储能螺柱(2),所述储能螺柱(2)为内部空心的腔体结构,所述储能螺柱(2)腔体内部安装有涡卷弹簧(5),所述张紧器基座(1)底部设有转动储能螺柱(2)的钥匙孔(8),在张紧器基座(1)的腔体上部设有通孔,通孔内安装有和储能螺柱(2)连接的内螺旋顶杆(3),在内螺旋顶杆(3)顶端安装有压力传感器(4),所述储能螺柱(2)底部设有控制齿盘(10),在所述张紧器基座(1)空心腔体内壁设有传感接收器(6),所述传感接收器(6)顶端连接安装有可伸缩卡杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车自动张紧调节装置,其特征在于:所述涡卷弹簧(5)底端和张紧器基座(1)相连,顶端和储能螺柱(2)内腔体顶部相连。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车自动张紧调节装置,其特征在于:所述储能螺柱(2)表面带有外螺纹,内螺旋顶杆(3)内壁设有和储能螺柱(2)外螺纹相匹配的内螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车自动张紧调节装置,其特征在于:所述张紧器基座(1)两侧对称设置有螺钉固定孔(9)。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车自动张紧调节装置,其特征在于:所述控制齿盘(10)为圆台形,表面设有多个控制内螺旋顶杆(3)上顶程度的齿盘台阶。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车自动张紧调节装置,其特征在于:所述传感接收器(6)设有多个,多个传感接收器(6)设置在与张紧器基座(1)底面平行的同一平面上。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车自动张紧调节装置,其特征在于:所述可伸缩卡杆(7)安装在传感接收器(6)顶端,可根据传感接收器(6)压力信号实现伸缩,可伸缩卡杆(7)顶端和控制齿盘(10)表面的齿盘台阶相匹配。
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