[实用新型]一种固体火箭发动机粘接界面剪切应力试验装置

说明书

本实用新型涉及固体火箭发动机界面损伤评估领域，具体是一种固体火箭发动机粘接界面剪切应力试验装置包括ES10‑240振动试验台，粘接结构标准试件，座体，标准配重块，螺母，垫片。本实用新型填补目前技术空白，利用现有的振动试验台，通过粘接结构标准试件及设计的固定该粘接结构标准试件的座体及紧固件，能够通过粘接结构标准试件在剪切应力的作用下的损伤规律来预测固体火箭发动机燃烧室界面在剪切应力作用下的损伤规律，为评估固体火箭发动机燃烧室界面力学性能提供数据支撑，对延长固体火箭发动机使用寿命、降低维护成本、提高使用维护效率保证导弹正常工作都具有极其重要的意义。

技术领域

本实用新型涉及固体火箭发动机粘接界面损伤评估领域，具体是一种固体火箭发动机粘接界面剪切应力试验装置。

背景技术

固体火箭发动机在公路运输、铁路运输、舰载值班和艇载值班期间，都会受到振动载荷作用，在这些振动载荷作用下，固体火箭发动机粘接界面会产生交变应力，长期的交变应力作用会导致固体火箭发动机粘接界面力学性能下降，危及固体火箭发动机结构完整性。

目前尚未有一种专门用于评估固体火箭发动机粘接界面剪切应力的实验装置。

发明内容

本实用新型的目的是公开一种专门用于固体火箭发动机粘接结构剪切应力试验装置，所采取的技术方案是：

一种固体火箭发动机粘接界面剪切应力试验装置，其特征在于：包括

苏州东菱振动试验仪器有限公司生产的ES10-240振动试验台；

与固体火箭发动机材料一致、模拟固体火箭发动机粘接界面的粘接结构标准试件，所述粘接结构标准试件包括一块推进剂试块，所述推进剂试块两侧为衬层，所述衬层外侧为绝热层，所述绝热层外侧为结构层，所述结构层外侧焊接螺杆；

座体，所述座体包括能够与所述ES10-240振动试验台的台板固接的底板，所述底板上固接两块立板，所述立板上开设多个能容所述螺杆穿越的通孔；

标准配重块，所述标准配重块具有与所述螺杆螺接的螺孔；

螺母，所述螺母与所述螺杆螺接以背紧所述标准配重块或将所述粘接结构标准试件紧固在所述立板上；

垫片，所述垫片套设在所述螺杆上并分别与所述立板或结构层抵接以限定所述结构层与所述立板之间的距离。

进一步地，其中一个所述立板上均匀开设3行、4列共计12个所述通孔，另一所述立板上对应4列所述通孔的位置开设4个矩形孔，外侧两个所述矩形孔外侧的所述立板上分别开设2个竖向排列的所述通孔，中部的两个所述矩形孔之间的所述立板上开设2个竖向排列的所述通孔，所述通孔共计18个，其间距以使穿插其上的所述粘接结构标准试件在所述ES10-240振动试验台震动过程中不相互干涉为最低要求。

进一步地，所述推进剂试块、衬层、绝热层和结构层的截面为正方形，边长20mm；所述推进剂试块的厚度为5mm、衬层的厚度为1mm、绝热层的厚度为4mm。

进一步地，所述矩形孔的宽度大于所述螺母的外径、顶面和底面超过相应所述螺母的周向外缘。

本实用新型填补目前技术空白，利用现有的振动试验台，通过粘接结构标准试件及设计的固定该粘接结构标准试件的座体及紧固件，能够通过粘接结构标准试件在剪切应力的作用下的损伤规律来预测固体火箭发动机燃烧室界面在剪切应力作用下的损伤规律，为评估固体火箭发动机燃烧室界面力学性能提供数据支撑，对延长固体火箭发动机使用寿命、降低维护成本、提高使用维护效率保证导弹正常工作都具有极其重要的意义。

附图说明

图1是本实用新型粘接结构标准试件的结构示意图。

图2是本实用新型座体的结构示意图。