[实用新型]一种飞机轮胎充气装置有效
| 申请号: | 202020822311.7 | 申请日: | 2020-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN212220600U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
| 发明(设计)人: | 米立聪;李国华;沈如彬 | 申请(专利权)人: | 北京山太公务机维修技术有限公司 |
| 主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;F04B33/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞机 轮胎 充气 装置 | ||
1.一种飞机轮胎充气装置,包括充气组件(1),其特征在于:所述充气组件(1)包括缸体(11)、充气阀(12)、和充气管(13),所述缸体(11)内部有腔体,所述充气阀(12)固定在缸体(11)上,所述充气管(13)位于缸体(11)一端且与缸体(11)的腔体连通,所述缸体(11)上转动连接有充气手柄(2),充气手柄(2)沿转动处竖直转动,所述充气手柄(2)与充气阀(12)竖直铰接,所述充气手柄(2)远离与缸体(11)铰接的一端设置有控制组件(3),所述控制组件(3)包括固定在缸体(11)上的电机(33)、与电机(33)固定连接的凸轮(31)以及转动连接在凸轮(31)上的连接杆(32)。
2.根据权利要求1所述的飞机轮胎充气装置,其特征在于:所述缸体(11)上设置有测量组件(4),所述测量组件(4)包括压力指示器(41),所述压力指示器(41)固定连接在缸体(11)靠近充气管(13)的一端。
3.根据权利要求1所述的飞机轮胎充气装置,其特征在于:所述凸轮(31)外设置有防护盒(6),所述防护盒(6)可拆卸连接在缸体(11)上。
4.根据权利要求3所述的飞机轮胎充气装置,其特征在于:所述防护盒(6)包括第一盒体(61)以及铰接在第一盒体(61)上的第二盒体(62),所述第一盒体(61)和第二盒体(62)之间形成用于储存控制组件(3)的存储空间,所述第一盒体(61)和第二盒体(62)上开设有与连接杆(32)配合的凹槽。
5.根据权利要求1所述的飞机轮胎充气装置,其特征在于:所述缸体(11)远离充气管(13)的一端连接有减压组件(7)。
6.根据权利要求5所述的飞机轮胎充气装置,其特征在于:所述减压组件(7)连接在缸体(11)远离压力指示器(41)的一端,所述减压组件(7)包括气管(71)、接头(72)和指示器(73),所述接头(72)与缸体(11)连接,所述气管(71)与接头(72)固定连接,所述指示器(73)固定在气管(71)远离接头(72)的一端。
7.根据权利要求1所述的飞机轮胎充气装置,其特征在于:所述充气管(13)远离缸体(11)的一端可拆卸连接有充气接头(8)。
8.根据权利要求1所述的飞机轮胎充气装置,其特征在于:所述缸体(11)底部固定有与缸体(11)连通的释压阀(5)。
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