[实用新型]一种半挂车有效
| 申请号: | 202020820927.0 | 申请日: | 2020-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN212125323U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
| 发明(设计)人: | 郭建 | 申请(专利权)人: | 唐山众兴专用汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | B62D53/06 | 分类号: | B62D53/06;B62D53/08;B60S9/02 |
| 代理公司: | 唐山顺诚专利事务所(普通合伙) 13106 | 代理人: | 于文顺 |
| 地址: | 063300 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 半挂车 | ||
1.一种半挂车,其特征在于:包含依次连接的牵引车、集装箱挂车一和集装箱挂车二;集装箱挂车一包含车架(1)、鞍座(2)、支腿(3)和设置在车架底部的随动转向桥(7);车架(1)包含前部车架(12)和后部车架(13),前部车架前端设有前垫梁(15),前垫梁(15)上设有水平设置的通孔(14),支腿(3)数量为两个,对称设置在通孔内并可沿通孔向外侧移动;所述支腿(3)包含支腿上横梁(31)和支腿下横梁(32),支腿上横梁(31)和支腿下横梁(32)铰接在一起,支腿下横梁(32)为可伸缩结构,使用支腿时,将支腿从通孔内向外抽出,直至支腿上横梁(31)位于通孔内,支腿下横梁(32)位于通孔外,将支腿下横梁(32)向下弯折90度,支腿下横梁(32)处于垂直状态,将支腿下横梁(32)伸展开,支撑前部车架;不使用支腿时,将支腿下横梁(32)收缩,支腿下横梁(32)向上弯折90度,支腿下横梁(32)处于水平状态,将支腿下横梁(32)移动至通孔内;所述集装箱挂车一的后部车架上设有加强板(11),鞍座(2)固定在加强板上,集装箱挂车一后部车架通过鞍座(2)与集装箱挂车二连接;所述鞍座(2)与集装箱挂车二之间设有锁定装置(4),锁定装置包含插销(41)、上固定板(42)、下固定套(43)和下固定板(44),下固定板焊接在鞍座侧面,上固定板焊接在集装箱挂车二的下翼板上,上固定板和下固定板上下布置,下固定板上设有孔一,下固定套焊接在下固定板的孔一内,下固定套为中空柱状结构,上固定板(42)上设有孔二,孔一、下固定套和孔二中心线重合,插销(41)从上至下依次穿过孔二和下固定套,将上固定板与下固定板锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车,其特征在于:所述支腿上横梁(31)和支腿下横梁(32)的端部分别设有支腿上横梁连接板(35)和支腿下横梁连接板(33),支腿上横梁连接板(35)和支腿下横梁连接板(33)通过销子一(36)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种半挂车,其特征在于:所述支腿下横梁连接板(33)有三块,支腿上横梁连接板(35)有两块,相邻两块支腿下横梁连接板(33)之间有缝隙一(38),两块支腿上横梁连接板(35)之间有缝隙二(39),缝隙一的宽度与支腿上横梁连接板(35)的厚度相匹配,缝隙二的宽度与支腿下横梁连接板(33)的厚度相匹配,支腿上横梁连接板(35)和中间的支腿下横梁连接板(33)分别插入缝隙一和缝隙二中。
4.根据权利要求2所述的一种半挂车,其特征在于:所述支腿上横梁连接板(35)和支腿下横梁连接板(33)上分别设有相互匹配的销孔一和销孔二,销孔一和销孔二均为弧形孔,销子二(37)穿过销孔一和销孔二,随着支腿弯折在销孔一和销孔二中移动。
5.根据权利要求1或2所述的一种半挂车,其特征在于:所述支腿(3)通过支腿固定销(5)与前垫梁固定连接。
6.根据权利要求1或2所述的一种半挂车,其特征在于:所述集装箱挂车一的前部车架的高度大于后部车架的高度,前部车架的高度与集装箱挂车二的高度相同。
7.根据权利要求1或2所述的一种半挂车,其特征在于:所述集装箱挂车一的前部车架拉载集装箱一,集装箱挂车二拉载集装箱二。
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