[实用新型]一种具有补偿结构的汽车球头总成

说明书

本实用新型公开了一种具有补偿结构的汽车球头总成，应用在汽车配件的领域中，解决了现有球头总成间隙补偿效果不稳定的技术问题，其技术方案要点是包括球销和壳体，其特征是：所述壳体的内壁设有滑槽，所述滑槽内滑移连接有一对球座，一对所述球座之间设有连接件，所述连接件包括固定于一侧球座上的套块以及固定于相对一侧球座上的插块，所述插块与套块插接配合，所述插块与套块插接的一端设有弹性卡块，所述弹性卡块与插块之间通过弹性件连接，所述套块上设有供插块插接的空腔，所述空腔的腔口设有限位卡块，所述壳体的两端还设有盖板，所述盖板与球座之间设有若干伸缩弹簧，具有利于提高球头总成补偿效果稳定与可靠的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种具有补偿结构的汽车球头总成。

背景技术

常用汽车球头总成包括球销、壳体、球座和端盖等，通过球销与壳体之间的转动活动，实现稳定的扭矩输出，以保障车辆正常悬挂系统中转向等常规功能的实现。

公告号为CN209586942U的中国专利公开了一种自动补偿间隙的球头销总成，包括球销、壳体、上球座和下球座；所述球销的球头处于所述壳体的安装槽内；所述上球座和所述下球座均为开口环状结构，其分别处于所述安装槽内且套装在所述球销球头外周的上部和下部的位置处，并且所述上球座和所述下球座最开始在球头轴向力的作用下呈向外涨开的状态以使所述上球座和所述下球座与所述球销的球头之间无间隙；在所述安装槽内还设有当所述上球座、所述下球座以及所述球销的球头磨损后继续保证所述上球座和所述下球座与所述球销的球头之间无间隙的自动补偿件。

这种球头总成中主要通过上球座、下球座以及蝶形弹簧实现对球销的间隙配合，随着长时间的实用会发现上球座和下球座之间对球销的间隙消除主要以来蝶形弹簧，一旦蝶形弹簧自身出现耗损，会导致整套球销系统的补偿机能出现隐患，无法提高实际间隙补偿的可靠和稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有补偿结构的汽车球头总成，其优点是能够提升球头总成中间隙补偿的稳定性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有补偿结构的汽车球头总成，包括球销和壳体，所述壳体的内壁设有滑槽，所述滑槽内滑移连接有一对球座，一对所述球座之间设有连接件，所述连接件包括固定于一侧球座上的套块以及固定于相对一侧球座上的插块，所述插块与套块插接配合，所述插块与套块插接的一端设有弹性卡块，所述弹性卡块与插块之间通过弹性件连接，所述套块上设有供插块插接的空腔，所述空腔的腔口设有限位卡块，所述壳体的两端还设有盖板，所述盖板与球座之间设有若干伸缩弹簧，所述伸缩弹簧卡设在滑槽内。

进一步的：所述滑槽的两侧槽壁设有供伸缩弹簧卡嵌的环槽。

进一步的：所述盖板以及球座上均设有与伸缩弹簧端口插接的限位支块。

进一步的：所述盖板与球座之间位于壳体中部的区域设有弹性缓冲块。

进一步的：所述球销表面设有螺旋导油槽，所述壳体远离球销一端的盖板上还设有与球销配合的球形凹槽，所述盖板上设有注油口。

进一步的：所述球销与壳体之间还设有防尘保护罩。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过球座之间的活动式装配组合，利用多个伸缩弹簧实现对球座与球销之间的抵触卡紧，从而实现球销相对于壳体活动过程中的稳定，保障球销部分稳定的扭矩，且球座之间还设有连接件，能够实现对过度配合过程的限制，最终提高整个球头总成在实际工作过程中的表现稳定，始终保持稳定的间隙补偿机制。

附图说明

图1是用于展现实施例中球头总成内部结构示意图；

图2是图1中A的放大图；

图3是用于展现实施例中环槽与滑槽位置关系的示意图。