[实用新型]一种盾构机过风井辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种盾构机过风井辅助装置，涉及隧道挖掘工具技术领域。一种盾构机过风井辅助装置，包括维修车体，所述维修车体底部四角固定安装有万向止刹轮，且维修车体一侧固定安装有变速箱，所述维修车体的另一侧固定连接有维修车把手，所述变速箱的一侧固定连接有传动电机，且变速箱的另一侧固定连接有第一涡杆，所述维修车体内部四角活动轴接有活动转轴。本实用新型通过第一涡轮、第二涡轮、第一涡杆和第二涡杆的设置，实现了能够利用变速箱和传动电机即可让安全防护体上升到一定高度，从而便于工作人员对盾构机进行维修和检修，同时站在安全防护体上进行工作对工作人员的操作动作不会有太大限制。

技术领域

本实用新型涉及隧道挖掘工具技术领域，具体为一种盾构机过风井辅助装置。

背景技术

盾构机其英文全称为“tunnel boring machine”，其英文缩写为“TBM”，其中文全称为盾构隧道掘进机或者全断面隧道掘进机，是一种使用盾构法的隧道掘进机具，盾构的施工法是掘进机在掘进的同时铺设隧道的支撑性管片，该设备具有一次开挖完成隧道的特色，从开挖、推进、撑开全由该机具完成，可将地铁暗挖功效提高8到10倍，然而该机具完全无法模组化，只能依照开挖隧道的直径订作，因此购买价格较高。

在盾构机进行工作并通过风井时，往往会乘机对盾构机各个部位进行维修和检修，对于一些不便于接触到的高处位置，操作人员往往会搭设梯子去进行检修和维修，梯子对维修人员的安全保障度不够，并且在一定程度上也限制了操作人员的操作动作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种盾构机过风井辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种盾构机过风井辅助装置，包括维修车体，所述维修车体底部四角固定安装有万向止刹轮，且维修车体一侧固定安装有变速箱，所述维修车体的另一侧固定连接有维修车把手，所述变速箱的一侧固定连接有传动电机，且变速箱的另一侧固定连接有第一蜗杆，所述维修车体内部四角活动轴接有活动转轴，且活动转轴的顶部固定连接有第二蜗轮，所述第二蜗轮的顶部固定连接有长丝杆，且长丝杆中部活动连接有固定丝套，所述固定丝套的外壁固定连接有安全防护体，所述安全防护体的一面固定安装有防护门，且安全防护体内部的一侧固定安装有控制箱，所述安全防护体顶部的四周固定安装有安全挂钩，所述第一蜗杆的一端与维修车体内部的一侧活动相轴接，所述维修车体内部的两侧均活动轴接有第二蜗杆，且第二蜗杆中部固定连接有第一蜗轮，所述第一蜗杆和第一蜗轮相适配，所述第二蜗杆与第二蜗轮相适配，所述维修车体内部的中心位置固定连接有配重块，且维修车体的一面固定安装有伸缩梯。

优选的，所述维修车体与活动转轴、第一蜗杆和第二蜗杆均采用轴承活动相轴接，所述第一蜗杆、第二蜗杆、活动转轴的直径相一致，所述第一蜗轮和第二蜗轮的尺寸相一致。

优选的，所述第二蜗轮、长丝杆和活动转轴为一体成型结构，所述固定丝套，安全防护体为一体成型结构，所述安全挂钩采用螺接的方式与安全防护体相连接。

优选的，所述万向止刹轮与维修车体相焊接，且万向止刹轮顶部设有止刹片。

优选的，所述第一蜗杆、第二蜗杆、活动转轴、第一蜗轮和第二蜗轮均采用锻钢材质，所述长丝杆、固定丝套、维修车体和安全防护体采用不锈钢材质。

优选的，所述维修车体与安全防护体相适配，所述变速箱、传动电机与控制箱相适配，所述伸缩梯与防护门相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、一种盾构机过风井辅助装置，通过第一蜗轮、第二蜗轮、第一蜗杆和第二蜗杆的设置，实现了能够利用变速箱和传动电机即可让安全防护体上升到一定高度，从而便于工作人员对盾构机进行维修和检修，同时站在安全防护体上进行工作对工作人员的操作动作不会有太大限制。