[实用新型]一种制动可靠的锁紧机构有效
| 申请号: | 202020807590.X | 申请日: | 2020-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN212564139U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 周备能;宋益明 | 申请(专利权)人: | 四川中陆嘉诚科技有限公司;北京航天嘉诚精密科技发展有限公司 |
| 主分类号: | F16D49/18 | 分类号: | F16D49/18;F16D121/02;F16D121/14 |
| 代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 何祖斌 |
| 地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动 可靠 机构 | ||
1.一种制动可靠的锁紧机构,其特征在于:包括底板(3),底板(3)固定于承力底架(1)上,底板(3)上铰接有连杆机构(4),连杆机构(4)的另一端连接有刹车组件;所述连杆机构(4)伸出时,刹车组件将回转机上的回转支承(2)压紧。
2.根据权利要求1所述的一种制动可靠的锁紧机构,其特征在于:所述连杆机构(4)包括第一连杆(41),第一连杆(41)的一端铰接有底板(3)上,第一连杆(41)的另一端铰接有第二连杆(42),第二连杆(42)的另一端铰接有伸缩杆(43),伸缩杆(43)的另一端与刹车组件固定,底板(3)上固定有限位套(6),伸缩杆(43)套设于限位套(6)内。
3.根据权利要求2所述的一种制动可靠的锁紧机构,其特征在于:所述第一连杆(41)和第二连杆(42)的长度相同,第一连杆(41)和底板(3)的铰接点位于限位套(6)的中心线上。
4.根据权利要求3所述的一种制动可靠的锁紧机构,其特征在于:所述底板(3)上固定有限位块(7),限位块(7)位于第一连杆(41)连接第二连杆(42)的一端的移动路径上;所述第一连杆(41)和第二连接的铰接点与限位块(7)接触时,第一连杆(41)和第二连杆(42)与限位套(6)中心线之间的夹角α范围均为0.3°≤α≤1°。
5.根据权利要求2所述的一种制动可靠的锁紧机构,其特征在于:所述底板(3)上铰接有气缸(8),气缸(8)的活塞杆上连接有连接块(9),连接块(9)与第一连杆(41)和第二连杆(42)铰接于一点。
6.根据权利要求5所述的一种制动可靠的锁紧机构,其特征在于:所述连接块(9)内设置有U形槽,第一连杆(41)和第二连杆(42)的铰接点套设于U形槽内。
7.根据权利要求1所述的一种制动可靠的锁紧机构,其特征在于:所述刹车组件包括刹车片座(51),刹车片座(51)连接于连杆机构(4)上,刹车片座(51)的另一端设有安装槽(511),安装槽(511)内安装有刹车片(52);所述连杆机构(4)伸出时,刹车片(52)与回转支承(2)压紧。
8.根据权利要求7所述的一种制动可靠的锁紧机构,其特征在于:所述刹车片(52)靠近回转支承(2)的表面的形状为弧形。
9.根据权利要求7所述的一种制动可靠的锁紧机构,其特征在于:所述安装槽(511)的内部转角处设置卸应力槽(512)。
10.根据权利要求1~9任意一项所述的一种制动可靠的锁紧机构,其特征在于:所述刹车组件与回转机的回转支承(2)的切线垂直。
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