[实用新型]一种制动可靠的锁紧机构

说明书

本实用新型属于回转支承锁紧装置技术领域，具体涉及一种制动可靠的锁紧机构。其技术方案为：一种制动可靠的锁紧机构，包括底板，底板固定于承力底架上，底板上铰接有连杆机构，连杆机构的另一端连接有刹车组件；所述连杆机构伸出时，刹车组件将回转机上的回转支承压紧。本实用新型提供了一种通过连杆机构来增大制动力以使制动更加可靠的锁紧机构。

技术领域

本实用新型属于回转支承锁紧装置技术领域，具体涉及一种制动可靠的锁紧机构。

背景技术

随着国家经济建设的发展，重点项目建设需要越来越大型的机械设备，而回转机是许多机械设备的关键组成部分，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩，是两物体之间作相对回转运动的重要组成部分。

回转机在转动到位后，需要进行锁紧。回转机与底架之间的空间位置非常小，在考虑空间小的基础上，普通的制动机构难以安装。对回转机的回转支承进行制动时，需要足够大的制动力才能进行制动，现有的回转机难以可靠制动。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种通过连杆机构来增大制动力以使制动更加可靠的锁紧机构。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种制动可靠的锁紧机构，包括底板，底板固定于承力底架上，底板上铰接有连杆机构，连杆机构的另一端连接有刹车组件；所述连杆机构伸出时，刹车组件将回转机上的回转支承压紧。

优选地，所述连杆机构包括第一连杆，第一连杆的一端铰接有底板上，第一连杆的另一端铰接有第二连杆，第二连杆的另一端铰接有伸缩杆，伸缩杆的另一端与刹车组件固定，底板上固定有限位套，伸缩杆套设于限位套内。

优选地，所述第一连杆和第二连杆的长度相同，第一连杆和底板的铰接点位于限位套的中心线上。

优选地，所述底板上固定有限位块，限位块位于第一连杆连接第二连杆的一端的移动路径上；所述第一连杆和第二连接的铰接点与限位块接触时，第一连杆和第二连杆与限位套中心线之间的夹角α范围均为0.3°≤α≤1°。

优选地，所述底板上铰接有气缸，气缸的活塞杆上连接有连接块，连接块与第一连杆和第二连杆铰接于一点。

优选地，所述连接块内设置有U形槽，第一连杆和第二连杆的铰接点套设于U形槽内。

优选地，所述刹车组件包括刹车片座，刹车片座连接于连杆机构上，刹车片座的另一端设有安装槽，安装槽内安装有刹车片；所述连杆机构伸出时，刹车片与回转支承压紧。

优选地，所述刹车片靠近回转支承的表面的形状为弧形。

优选地，所述安装槽的内部转角处设置卸应力槽。

优选地，所述刹车组件与回转机的回转支承的切线垂直。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型连杆机构伸出时，连杆机构推动刹车组件移动，则刹车组件能与回转支撑的外圈压紧，则回转支撑得到制动。连杆机构伸出到极限位置时，连杆机构的连杆之间的夹角接近于180°，则推动连杆机构的连杆铰接处时，根据力平衡原理可知，刹车组件对回转支撑的压力是推动连杆机构的推力的数倍，从而，刹车组件可对回转支承进行可靠制动。

2.当推动第一连杆与第二连杆的铰接处时，伸缩杆在第二连杆的推动下载限位套内直线移动，则刹车组件能沿准确的方向与回转支承贴紧。伸缩杆和刹车组件只能直线移动，则刹车组件与回转支承之间的相互作用力可在回转支承的径向方向上，从而提高刹车组件与回转支承之间的摩擦力，保证可靠制动。