[实用新型]一种一体式汽车仪表中控装置及汽车

说明书

本实用新型提出了一种一体式汽车仪表中控装置及汽车，包括盖板、设置于所述盖板背面侧的显示部件、架体、电路板和背壳，显示部件包括仪表端显示部分和中控端显示部分，盖板包括覆盖仪表端显示部分的第一平板部、覆盖所述中控端显示部分的第二平板部以及连接所述第一平板部和所述第二平板部的弯曲面板部，第一平板部与所述第二平板部成钝角设置，仪表端显示部分的显示面与所述中控端显示部分的显示面之间相应成钝角，架体的正面设置有仪表端容置槽和中控端容置槽，仪表端显示部分伸入所述仪表端容置槽中，所述中控端显示部分伸入所述中控端容置槽中。该一体式汽车仪表中控装置可以降低安全隐患，更好地保证用户的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种一体式汽车仪表中控装置汽车。

背景技术

目前，汽车的仪表端和中控端通常是分开设置的，在装配时也需要分别进行定位和安装，效率较低，为解决这一问题，现有技术中提出了组合屏结构，将仪表盘和中控屏形成为一体式结构，但现有的组合屏结构不方便驾驶人员的观察和操作，存在较大的安全隐患。

另外，现有的汽车仪表盘的仪表端显示部分一般都是嵌入汽车仪表台，也不方便安装、拆卸和维修，仪表端显示部分一般包括盖板、静电玻璃结构、段码液晶显示屏、彩色胶片、彩色液晶显示屏组件、导光罩和电路板等，上述各结构之间通常通过设置边框、连接柱或者卡扣等结构实现固定连接，连接位置很容易存在缝隙，导致汽车仪表盘漏光，影响用户的正常使用，使用体验较差，且装配效率较低。

实用新型内容

基于上述现状，本实用新型的主要目的在于提供一种一体式汽车仪表中控装置及设置有该一体式汽车仪表中控装置的汽车，以解决现有技术中存在的安全隐患较大、易漏光、装配效率低的技术问题。

为实现上述目的，一方面，本实用新型采用的技术方案如下：

一种一体式汽车仪表中控装置，包括盖板、设置于所述盖板背面侧的显示部件、架体、电路板和背壳，所述显示部件包括仪表端显示部分和中控端显示部分，所述盖板包括覆盖所述仪表端显示部分的第一平板部、覆盖所述中控端显示部分的第二平板部以及连接所述第一平板部和所述第二平板部的弯曲面板部，所述第一平板部与所述第二平板部成钝角设置，所述仪表端显示部分的显示面与所述中控端显示部分的显示面之间相应成钝角，所述架体的正面设置有仪表端容置槽和中控端容置槽，所述仪表端显示部分伸入所述仪表端容置槽中，所述中控端显示部分伸入所述中控端容置槽中。

优选地，所述架体呈长形板状结构，包括第一安装部、第二安装部以及连接所述第一安装部和所述第二安装部的连接部，所述仪表端容置槽设置于所述第一安装部，所述中控端容置槽设置于所述第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部之间成钝角设置。

优选地，所述盖板、所述仪表端显示部分的显示屏以及所述中控端显示部分的显示屏粘接在一起形成屏盖组件，所述架体的正面凹陷形成有盖板容置槽，所述盖板容置于所述盖板容置槽中，所述盖板容置槽的槽底凹陷形成所述仪表端容置槽和所述中控端容置槽。

优选地，所述电路板和所述背壳之间设置有金属壳。

优选地，所述架体上设置有导热件过孔，所述导热件过孔内设置有导热材料件，所述导热材料件的正面与所述仪表端显示部分和/或中控端显示部分的背面贴合，所述导热材料件的背面与所述金属壳的正面贴合。

优选地，所述金属壳与所述架体通过第三紧固件固定连接，所述背壳的外边沿通过第四紧固件与所述架体固定连接。

优选地，所述背壳还通过第五紧固件与所述金属壳固定连接。

优选地，所述架体上设置有多个安装柱，所述背壳通过所述第四紧固件与所述安装柱固定连接，所述多个安装柱中的至少部分安装柱用于对所述金属壳进行定位。