[实用新型]一种列车轴承安装装置

说明书

本实用新型属于列车轴承技术领域，尤其为一种列车轴承安装装置，包括底板，所述底板上端面固定连接有支架，所述支架内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有两个连接块，两个所述连接块的侧壁上均固定连接有连接柱，所述连接柱远离连接块的一端固定连接有固定板，所述固定板的一侧壁固定连接有四个第一电动伸缩杆，四个所述第一电动伸缩杆的一端固定连接有安装架，所述安装架内顶端固定连接有安装块。本实用新型通过设置螺纹杆、第一限位块、第二限位块和固定刺，能够对列车轴承进行快速稳定的固定，能够对列车轴承的安装高度进行调节，提高列车轴承安装的精准度和效率，同时稳定性得到显著提高。

技术领域

本实用新型涉及列车轴承技术领域，具体为一种列车轴承安装装置。

背景技术

列车轴承是列车的一个重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

列车在生产的过程中需要进行轴承的安装，通常情况下采用列车轴承安装装置对列车轴承进行安装，但是现有技术当中的列车轴承安装装置不便对列车轴承进行稳定的固定，降低了列车轴承安装的效率，同时现有技术当中的安装装置不便进行高度调节，由于在安装的过程中，地面的高度不一而现有技术当中的安装装置高度恒定，不易将列车轴承进行安装，同时现有技术当中的列车轴承安装装置的稳定性不佳，影响列车轴承的安装效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种列车轴承安装装置，解决了现有技术当中的列车轴承安装装置不便对列车轴承进行稳定的固定、不便进行高度调节和列车轴承安装装置的稳定性不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种列车轴承安装装置，包括底板，所述底板上端面固定连接有支架，所述支架内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有两个连接块，两个所述连接块的侧壁上均固定连接有连接柱，所述连接柱远离连接块的一端固定连接有固定板，所述固定板的一侧壁固定连接有四个第一电动伸缩杆，四个所述第一电动伸缩杆的一端固定连接有安装架，所述安装架内顶端固定连接有安装块，所述安装块的下端面固定连接有两个第二电动伸缩杆，两个所述第二电动伸缩杆的底端固定连接有同一块第一限位块，且第一限位块与安装架的内壁滑动连接，所述第一限位块的下侧设有第二限位块，且第二限位块与安装架的内底壁固定连接，所述支架一侧固定设有机架，所述机架上端面固定连接有电机，所述电机的驱动端贯穿机架并同轴固定连接有主动轮，所述螺纹杆上固定连接有与主动轮位置相对应的从动轮，所述从动轮通过皮带与主动轮传动连接，所述底板的下端面固定连接有四个支撑柱，四个所述支撑柱的底端均固定连接有万向轮，所述底板的下端面固定连接有两个第三电动伸缩杆，两个所述第三电动伸缩杆的底端固定连接有同一块加重板，所述加重板的下端面固定连接有两个螺纹套，两个所述螺纹套内均螺纹连接有固定刺。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机架一侧设有轴承存放箱，且轴承存放箱与底板的上端面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板上端面远离安装架的一端固定连接有推拉扶手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位块的两侧壁均固定连接有滑块，所述安装架的内壁上设有与滑块相匹配的滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位块和第二限位块的内壁上均固定连接有弧形橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定刺顶端的侧壁上设有与螺纹套相匹配的螺纹。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种列车轴承安装装置，具备以下有益效果：