[实用新型]一种新型汽车下摆臂支架夹具

说明书

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种新型汽车下摆臂支架夹具，解决现有技术中存在工作效率低、制造成本高的缺点，包括对称布置的底座，所述底座的顶部通过螺丝固定连接有支撑板，且底座的顶部滑动设置有滑移板，所述支撑板和滑移板的顶部均设置有夹持机构，且支撑板和滑移板的一侧均焊接连接杆，所述连接杆的端部分别通过螺丝固定连接有母调节板和子调节板，在转动调节螺杆后，利用螺杆推动母移动板和子移动板同步移动，使得主轴带动第一转动座转动，第一转动座使得两根连杆对应转动，作用第二转动座和第三转动座转动闭合，对工件进行夹持固定，只需要操作一根螺杆即可，操作方便，固定性强，大大地提升了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种新型汽车下摆臂支架夹具。

背景技术

汽车底盘悬架的下摆臂是用于形成车架或副车架之间连接的连接件，通过下摆臂设有三个连接端，其中两个连接端与车架连接，另一个连接端与转向节连接，因此对下摆臂尺寸要求很高。

现有技术中采用的支架夹具的操作较复杂，降低了工作效率，而且夹具只能针对某一规格的支架进行使用，不同规格的摆臂支架需要定制不同的夹具，制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在工作效率低、制造成本高的缺点，而提出的一种新型汽车下摆臂支架夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型汽车下摆臂支架夹具，包括对称布置的底座，所述底座的顶部通过螺丝固定连接有支撑板，且底座的顶部滑动设置有滑移板，所述支撑板和滑移板的顶部均设置有夹持机构，且支撑板和滑移板的一侧均焊接连接杆，所述连接杆的端部分别通过螺丝固定连接有母调节板和子调节板，所述子调节板滑动与母调节板滑动配合，所述连接杆的外部分别滑动设置有母移动板和子移动板，所述母移动板和子移动板滑动配合；

所述夹持机构包括主轴、第一转动座、第二转动座以及第三转动座，两个主轴分别转动设置在支撑板和滑移板上，两个第二转动座和第三转动座的一侧均与所述支撑板和滑移板活动铰接，所述第一转动座焊接在主轴的外部，第一转动座的两端分别活动铰接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的另一端分别与所述第三转动座和第二转动座活动铰接，所述第二转动座和第三转动座的一侧分别通过沉头螺栓固定有第一夹持板和第二夹持板，所述第一夹持板和第二夹持板的一侧均开设有凹槽。

优选的，所述主轴的端部通过螺丝固定有转动杆，所述转动杆的另一端活动铰接有滑块，两个滑块分别滑动设置在母移动板和子移动板的顶部。

优选的，所述母移动板和子移动板的顶部均开设有第一滑槽，所述滑块与第一滑槽的内部滑动连接，所述母移动板的内部开设有第一伸缩槽，所述子移动板与第二伸缩槽的内部滑动连接。

优选的，所述母调节板的内部开设有第二伸缩槽，所述子调节板与第二伸缩槽的内部滑动连接。

优选的，所述母移动板的一侧安装有轴承，轴承的内部套设有调节螺杆，所述母调节板上开设有螺孔，所述调节螺杆螺纹连接在螺孔的内部，且调节螺杆的端部通过螺丝固定有调节旋钮。

优选的，所述支撑板和滑移板上均开设有转动孔，所述主轴嵌入在转动孔的内部。

优选的，所述母移动板和子移动板上均开设有滑孔，所述连接杆嵌入在滑孔的内部。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过母移动板、子移动板、调节螺杆、轴承、夹持机构等结构的设置，在转动调节螺杆后，利用螺杆推动母移动板和子移动板同步移动，使得主轴带动第一转动座转动，第一转动座使得两根连杆对应转动，作用第二转动座和第三转动座转动闭合，对工件进行夹持固定，只需要操作一根螺杆即可，操作方便，固定性强，大大地提升了工作效率。