[实用新型]汽车导线绝缘漆包线机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车导线绝缘漆包线机构，属于汽车配件技术领域。它包括机架，所述的机架上设有外模座，所述的外模座内设有内模座，所述的外模座包括活动连接的左模座和右模座，所述的左模座和右模座上分别设有与内模座两端相抵靠的左环形限位块和右环形限位块。外模座通过活动连接的左模座和右模座组合形成，包线模由左模座、右模座和内模座可拆卸组合形成，使用完后能方便拆卸进行清洗，且当模座受损时仅需更换受损部分从而能够大大降低生产成本，在进行包线时，限位机构能对左模座和右模座进行夹紧固定，从而通过左环形限位块和右环形限位块将内模座进行固定，防止其在包线时出现松动。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车导线绝缘漆包线机构。

背景技术

汽车导线在生产时需在导线外包覆一层绝缘材料以防止在汽车使用时出现电路短路，目前，汽车导线一般通过注塑的方式在导线外包覆一侧塑料外壳，但现有技术中的包线模具为一体式设计，无法进行拆卸清洗，且更换费用较大。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种漆包线自动包纸机构[申请号：201811623131.X]，包括有前支撑板和后支撑板，前支撑板的上端和后支撑板的上端分别具有供漆包线通过的走线孔，两个走线孔之间形成直线通道，前支撑板和后支撑板之间设有左翻板和右翻板，左翻板两端分别设有两根左圆轴，前支撑板和后支撑板上分别设有左圆弧槽和右圆弧槽，右翻板两端分别设有两根右圆轴，左翻板和右翻板的上表面均设有若干气孔，左翻板和右翻板的内部均设有负压腔，直线通道下方设有气缸，气缸的活塞杆上固定连接有升降板，升降板的左侧安装有左活动板，升降板的右侧安装有右活动板。本发明的漆包线自动包纸机构，实现了漆包线包纸过程的自动化，提高了生产效率，保证了生产质量，但是也存在上述的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车导线绝缘漆包线机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车导线绝缘漆包线机构，包括机架，所述的机架上设有外模座，所述的外模座内设有内模座，所述的外模座包括活动连接的左模座和右模座，所述的左模座和右模座上分别设有与内模座两端相抵靠的左环形限位块和右环形限位块，所述的左模座和右模座之间设有限位机构，内模座内设有水平设置的包线通道，所述的包线通道内设有包线组件。

在上述的汽车导线绝缘漆包线机构中，所述的限位机构包括两块分别设置在左模座和右模座远离机架一侧的锁定块，两块锁定块上螺接有可转动的锁定螺杆。

在上述的汽车导线绝缘漆包线机构中，所述的机架与外模座之间还设有模座固定座，所述的左模座和右模座上均设有水平设置且截面呈T型的滑槽，所述的模座固定座上设有插入至滑槽内并与滑槽滑动配合的T型滑轨。

在上述的汽车导线绝缘漆包线机构中，所述的包线组件包括设置在包线通道内的注塑箱，所述的注塑箱两侧分别设有入线孔和出线孔，所述的入线孔和出线孔均倾斜设置，所述的出线孔和入线孔均呈圆管型，且出线孔的直径大于和入线孔的直径，出线孔最低处的高度大于入线孔最高处的高度，所述的入线孔外侧还设有密封圈。

在上述的汽车导线绝缘漆包线机构中，左模座上设有注塑孔，所述的内模座内设有两端分别与注塑孔和注塑箱相适配的注塑流道。

在上述的汽车导线绝缘漆包线机构中，所述的包线通道位于注塑箱两侧分别设有一号导线轮和二号导线轮，所述的一号导线轮顶部高于出线孔的最高处，所述的二号导线轮的底部低于入线孔的最低处。

在上述的汽车导线绝缘漆包线机构中，所述的机架上还设有引线轮组件和保温组件，所述的引线轮组件包括通过连杆组件与机架相连的调高座，所述的调高座内通过轴承转动配合有竖直设置的调高螺杆，所述的调高螺杆底部贯穿调高座并固定连接有螺杆转盘。