[实用新型]一种可拆卸电动车车篮

说明书

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体涉及一种可拆卸电动车车篮，包括前立梁、车篮，车篮主体为框架结构，车篮的下方设有底座，底座沿车篮宽度方向的两侧设有滚轮，车篮上还固定有拉杆容纳槽，伸缩拉杆嵌入拉杆容纳槽内，伸缩拉杆上设有拉手，前立梁的前端固定有安装座，车篮可拆卸的连接在安装座上，本实用新型电动车车篮具有拉杆、滚轮，赋予车篮新的使用功能，车篮可从电动车主体上拆卸、安装，方便车主使用。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体涉及一种可拆卸电动车车篮。

背景技术

电瓶车相较于摩托车和自行车而言，拥有其得天独厚的优势，其比摩托车更加经济实惠、安全，比自行车速度更快、更节省人力，目前电动车生产技术已趋于完善，各家电瓶车除了在电瓶质量方面的主要性能区别之外，其他区别已经相差不大，因此进一步提高电瓶车的便利性是吸引顾客购买选择的重要因素之一，目前市场上电瓶车的车篮仅作为盛放物品的篮子使用，并不能够为车主提供更多的便利性。

实用新型内容

基于背景技术中所提到的技术问题，本实用新型提供一种可拆卸电动车车篮，该车篮具有拉杆、滚轮，并可从电动车主体上拆卸、安装。

本实用新型通过如下技术方案来实现：

一种可拆卸电动车车篮，包括前立梁、车篮，车篮主体为框架结构，车篮的下方设有底座，底座沿车篮宽度方向的两侧设有滚轮，车篮上还固定有拉杆容纳槽，伸缩拉杆嵌入拉杆容纳槽内，伸缩拉杆上设有拉手；

前立梁的前端固定有安装座；

车篮可拆卸的连接在安装座上。

进一步的，

车篮通过滑动组件与安装座连接，滑动组件设置于车篮的后方；

滑动组件包括安装杆、吊轮、导轨、安装杆与吊轮采用螺栓螺母连接，吊轮安装于导轨上，并可沿导轨在上下方向滑动；

滑动组件通过安装杆与车篮固定连接，车篮后方至少设有一组滑动组件；

安装座内设有导轨安装槽，导轨安装在导轨安装槽内，导轨的下端面为封闭式，导轨的上端口为非封闭式，导轨的上端口与安装座的上端面平齐，吊轮可从导轨的上端口滑出；

导轨内设有防止吊轮在导轨内滑动的阻挡件和塞体，阻挡件填充在距离导轨下端面最近的吊轮与导轨的下端面之间，并与距离导轨下端面最近的吊轮相抵，防止吊轮在导轨内向下方滑动，塞体从导轨的上端口置入并与距离导轨上端口最近的吊轮相抵，防止吊轮在导轨内向上方滑动。

进一步的，

阻挡件、塞体与吊轮接触的那一个端面上设有缓冲层，缓冲层材质为EPE珍珠棉。

进一步的，

塞体包括塞头、设置在塞头下方的塞柱，塞柱的两侧对称设有挡板，该两侧指的是导轨宽度方向的两侧，挡板一端与塞头相抵，挡板的另一端向塞头的下方延伸，挡板与塞柱之间通过弹簧连接，挡板远离弹簧的那个端面上设有耳柱，塞体塞入导轨内时，挡板刚好与导轨接触，导轨的两侧设有容纳耳柱的槽孔。

本实用新型电动车车篮具有拉杆、滚轮，赋予车篮新的使用功能，车篮可从电动车主体上拆卸、安装，方便车主使用，当停车位置距离车主需要获取的物品较远或者物品较重，不便搬动时，车主可将车篮从车体上拆除，将车篮当做拉杆篮使用，为车主进一步节省了体力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为滑动组件局部放大示意图；

图3为导轨内部组件结构示意图；

图4为塞体结构示意图。

具体实施方式