[实用新型]一种轨道磨损检测装置

说明书

本实用新型涉及一种轨道磨损检测装置，包括可沿轨道移动的小车装置，小车装置上左右侧各搭载一用于对对应侧铁轨进行全面数据扫描采集的数据采集装置，小车装置由驱动电机驱动，驱动电机对应的驱动轮内侧位置安装有用于检测小车装置移动速度及行驶里程数的编码器。小车装置上还搭载有主控模块和为整个轨道磨损检测装置供电的供电模块，主控模块分别与驱动电机、编码器和两数据采集装置相连。本实用新型的轨道磨损检测装置结构简单，可对铁轨轮廓数据进行全面扫描采集，再结合现有的数据处理分析算法，可实现轨道磨损状态以及轨道轨面平整度的快速准确检测，大大降低轨道检修维护人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型属于轨道磨损检测领域，涉及一种轨道磨损检测装置。

背景技术

在铁路系统的运行过程中，铁轨在长期的高密度、高强度、高重复作用力下，其轨头不可避免的会发生变形以及磨损，如果不及时发现这种缺陷并进行消缺处理，将会给列车的行车安全带来巨大的潜在隐患。铁轨的轨头打磨是一种重要的轨道维护手段，通过打磨机对轨道轨头表面进行打磨，可使轨头轮廓恢复到安全运行的要求。然而，轨头准确的磨损值是铁轨轨头打磨的重要参数依据，及时的掌握轨道磨损状态是保证列车行车安全的重要前提。

目前，我国检测轨道磨损的主要手段为工人目测及卡尺检测，存在劳动强度大、效率低下、易受人为主观因素影响，可靠性不高等缺点。

现有技术中，中国专利CN103115581公开了一种多功能轨道测量系统，通过设置在轨道车上的激光三维轮廓扫描装置对轨面轮廓进行扫描测量，继而对测量数据进行处理，得到轨面轮廓测量值等数据。然而，该装置仅采集轨顶部靠内侧部分位置及铁轨内侧面的扫描数据，对于轨顶部靠外侧部分位置及铁轨外侧面均未扫描，存在数据采集不全面的问题，而在打磨时，整个轨顶部以及轨顶部与外轨腰结合部均需根据轨道截面的受力进行考量。

中国专利CN109855562公开了一种钢轨磨耗测量方法及装置，其也同样存在数据采集不全面的问题，即未对钢轨外侧面进行数据采集。

钢轨横断截面尺寸相对较小，扫描的点云数据量对后续断面质量分析精度有着很大的影响，保证数据采集的质量高低是后续分析轨道各项质量指标的前提所在。

发明内容

本实用新型提出一种可对轨道进行全面数据采集的轨道磨损检测装置。

本实用新型所采取的技术方案为：

一种轨道磨损检测装置，包括可沿轨道移动的小车装置，所述小车装置上左右侧各搭载一用于对对应侧铁轨进行全面数据扫描采集的数据采集装置，所述小车装置由驱动电机驱动，所述驱动电机对应的驱动轮内侧位置安装有用于检测所述小车装置移动速度及行驶里程数的编码器；所述小车装置上还搭载有主控模块和为整个轨道磨损检测装置供电的供电模块，所述主控模块分别与所述驱动电机、所述编码器和两数据采集装置相连。

进一步地，数据采集装置包括三个二维激光扫描仪，其中，一二维激光扫描仪竖直安装在轨道轨面正上方，激光光幕与轨道方向平行；另两二维激光扫描仪分别共平面地安装在竖直设置的二维激光扫描仪左、右侧位置，并均与轨道断面中心线呈设定角度。

进一步地，所述设定角度为45°。

进一步地，所述供电模块为锂电池组。

进一步地，所述主控模块为内置相应数据处理分析程序的工控机。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的轨道磨损检测装置结构简单，可对铁轨轮廓数据进行全面扫描采集，再结合现有的数据处理分析算法，可实现轨道磨损状态以及轨道轨面平整度的快速准确检测，大大降低轨道检修维护人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的轨道磨损检测装置的结构示意图；