[实用新型]一种用于吊车增强稳定性的支架

说明书

本实用新型公开的属于吊车支架技术领域，具体为一种用于吊车增强稳定性的支架，包括上套管和下支杆，所述上套管的底部设置有开孔，所述下支杆通过开孔插接在上套管内并延伸至上套管的下侧，所述上套管的外壁两侧均沿上套管的轴线方向开设有调节槽，所述调节槽的两侧边均设置有齿条，所述下支杆的上端连接有支撑弹簧，所述上套管的内部设置有限位顶板，所述限位顶板位于支撑弹簧的上侧，通过支撑弹簧的设置，能够对上套管、下支杆之间起到缓冲的作用，弹性支撑能够使得吊车受到冲击时得到缓冲减震；通过调节槽、齿条和定位齿圈的配合作用，使得限位顶板的位置能够得到定位，从而上套管、下支杆之间的位置能够得到调节，适用于不同的使用情况。

技术领域

本实用新型涉及吊车支架技术领域，具体为一种用于吊车增强稳定性的支架。

背景技术

吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。

吊车的吊臂通常为倾斜的，其底部如果根基不稳容易出现吊车倒塌的情况，这样影响工程的进展，还会对周围工作人员造成人身安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于吊车增强稳定性的支架，以解决上述背景技术中提出的吊车的吊臂通常为倾斜的，其底部如果根基不稳容易出现吊车倒塌的情况，这样影响工程的进展，还会对周围工作人员造成人身安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于吊车增强稳定性的支架，包括上套管和下支杆，所述上套管的底部设置有开孔，所述下支杆通过开孔插接在上套管内并延伸至上套管的下侧，所述上套管的外壁两侧均沿上套管的轴线方向开设有调节槽，所述调节槽的两侧边均设置有齿条，所述下支杆的上端连接有支撑弹簧，所述上套管的内部设置有限位顶板，所述限位顶板位于支撑弹簧的上侧，所述限位顶板的两侧均设置有连接螺杆，所述连接螺杆贯穿调节槽并延伸至上套管的外部，所述连接螺杆的外壁上设置有定位齿圈和紧固螺母，所述紧固螺母位于连接螺杆最外侧，所述定位齿圈夹持在紧固螺母与齿条之间，所述定位齿圈包括中空圈体，所述中空圈体朝向齿条的一侧壁上设置有与齿条相适配的卡齿。

优选的，所述下支杆的外壁下侧套接有固定圈。

优选的，所述下支杆的外壁上侧设置有限位挡圈，所述限位挡圈的外壁直径大于上套管底部开孔的直径。

优选的，所述上套管的底部开孔处设置有直线轴承，所述直线轴承套接在下支杆的外壁上。

优选的，所述上套管和下支杆相背离的一端均设置有连接销孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过支撑弹簧的设置，能够对上套管、下支杆之间起到缓冲的作用，弹性支撑能够使得吊车受到冲击时得到缓冲减震；

2)通过调节槽、齿条和定位齿圈的配合作用，使得限位顶板的位置能够得到定位，从而上套管、下支杆之间的位置能够得到调节，适用于不同的使用情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型上套管的剖视结构示意图；

图3为本实用新型定位齿圈的结构示意图。

图中：1上套管、2下支杆、3固定圈、4调节槽、5齿条、6支撑弹簧、7限位顶板、8连接螺杆、9定位齿圈、91中空圈体、92卡齿、10紧固螺母。

具体实施方式