[实用新型]一种新能源汽车车载电池的防护结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车车载电池的防护结构，包括电池保护箱、箱盖和电池组件，电池保护箱四周内壁及底部上均匀固定安装有若干橡胶柱，相邻的橡胶柱之间且在电池保护箱内壁上设有出气孔，电池组件设置在电池保护箱内且四周及底部均抵靠在橡胶柱上，电池保护箱底部外一侧设有进气孔，箱盖内顶部两侧均设有双管导轨，双管导轨通过固定板与箱盖固定连接，双管导轨上滑动连接有滑块，本实用新型的有益效果是：1、对电池组件的横纵向颠簸进行缓震，提升了减震效率；2、实现对电池组件进行全面均匀高效散热，有效的防止车载电池发热；3、箱盖可以通过螺栓和螺帽方便的安装在电池保护箱的上方，便于拆装箱盖，后期维护简单。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池防护技术领域，具体为一种新能源汽车车载电池的防护结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。

现有的新能源汽车车载电池的散热措施较为简陋，散热不够全面，若汽车电池组件整体温度高于一个阀值，则会降低汽车的电输出功率，同时现有技术对新能源汽车电池组件的防震措施仅仅靠包裹止震板进行控制，抗震效果较为微弱，减少电池组件的使用寿命，大大增加新能源汽车换电池的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车车载电池的防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车车载电池的防护结构，包括电池保护箱、箱盖和电池组件，所述电池保护箱四周内壁及底部上均匀固定安装有若干橡胶柱，相邻的所述橡胶柱之间且在电池保护箱内壁上设有出气孔，所述电池组件设置在电池保护箱内且四周及底部均抵靠在橡胶柱上，所述电池保护箱底部外一侧设有进气孔，所述箱盖内顶部两侧均设有双管导轨，所述双管导轨通过固定板与箱盖固定连接，所述双管导轨上滑动连接有滑块，所述滑块与箱盖内两侧壁之间连接有伸缩弹簧，两个所述滑块相靠近的一侧均转动连接有连杆，两个所述连杆之间安装有抵板。

优选的，所述箱盖两侧固定安装有一号安装耳，所述电池保护箱上端两侧固定安装有二号安装耳，所述一号安装耳和二号安装耳之间穿插连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓底端上且在二号安装耳下方螺纹安装有安装螺帽。

优选的，所述抵板下端抵靠在电池组件的上表面。

优选的，所述电池保护箱为内中空结构，所述出气孔和进气孔均与电池保护箱的内部相连通。

优选的，所述箱盖内顶端固定安装有若干弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的活塞底端与抵板的上端接触连接。

优选的，所述箱盖外壳四周设有若干散热孔。

优选的，所述连杆两端均与滑块和抵板之间通过销轴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在电池保护箱内壁四周以及底部设置橡胶柱，通过在电池组件上方设置抵板，抵板压在电池组件上方，由于抵板由弹性伸缩杆以及伸缩弹簧连接的滑块连接，从而对电池组件的横纵向颠簸进行缓震，提升了减震效率；