[实用新型]一种道路工程用预制板

说明书

本实用新型提供一种道路工程用预制板，属于预制板技术领域，包括压力板、连接杆和盖板，压力板上端设有连接杆，且连接杆与压力板固定连接，压力板左右两端分别设有盖板，且盖板均与压力板嵌入固定连接，并且盖板上下两端分别设有固定片，且固定片均与盖板螺栓连接，并且固定片中间分别设有螺栓孔，盖板底端设有伸缩条，且伸缩条分别与盖板和固定片底部固定连接，压力板侧面设有卡柱，且卡柱与压力板焊接连接。该种道路工程用预制板通过结构的改进，在施工结束后不需要进行拆除，可节约大量材料，以起到反复使用的目的，且本道路工程用预制板在实际使用时所需施工空间小，可满足多次、长期周转使用需要，铺装转运方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及预制板技术领域，具体是一种道路工程用预制板。

背景技术

预制板就是20世纪早期建筑当中用的楼板，就是工程要用到的模件或板块，因为是在预制场生产加工成型的混凝土预制件，直接运到施工现场进行安装，所以叫预制板。

然而现有道路工程用预制板在施工结束后需要进行拆除，造成大量材料的浪费，不可满足多次、长期周转使用需要，并且现有的道路工程用预制板在实际使用时的抗震性能不足，实用性有待提升。

因此，需要在现有道路工程用预制板的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有道路工程用预制板施工在施工结束后需要进行拆除，造成大量材料的浪费，不可满足多次、长期周转使用需要，并且现有的道路工程用预制板在实际使用时的抗震性能不足，实用性有待提升的问题，提供一种道路工程用预制板，通过设置压力板、卡柱、连接杆和固定钢板，使本装置通过结构的改进，在施工结束后不需要进行拆除，可节约大量材料，以起到反复使用的目的，且本道路工程用预制板在实际使用时所需施工空间小，可满足多次、长期周转使用需要，铺装转运方便，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种道路工程用预制板，包括压力板、连接杆和盖板，所述压力板上端设有连接杆，且连接杆与压力板固定连接，所述压力板左右两端分别设有盖板，且盖板均与压力板嵌入固定连接，并且盖板上下两端分别设有固定片，且固定片均与盖板螺栓连接，并且固定片中间分别设有螺栓孔，所述盖板底端设有伸缩条，且伸缩条分别与盖板和固定片底部固定连接，所述压力板侧面设有卡柱，且卡柱与压力板焊接连接，所述卡柱上端设有固定块，且固定块与卡柱贯穿连接，并且固定块下端焊接设置有横杆，所述卡柱右侧设有三角卡钳，且三角卡钳与卡柱活动连接，所述压力板侧面底部的左右两侧均设有出水孔，所述压力板内部左右两端均设有排水管道，所述压力板下端设有吊杆，且吊杆与压力板镶嵌固定连接，所述压力板下端分别设有减震胶板，且减震胶板上端和下端均与压力板固定连接，所述减震胶板下端和上端分别设有固定钢板，且固定钢板上端与下端分别和减震胶板固定连接，所述固定钢板上端和下端两侧分别设有减震垫，且减震垫上端与下端分别和固定钢板固定连接，所述减震垫之间设有减震弹簧，且减震弹簧与减震垫固定连接，所述固定钢板之间分别设有减震胶球，且减震胶球与固定钢板紧密贴合连接，所述卡柱内部设有弹簧，且弹簧上端与下端分别与固定块和横杆固定连接，所述横杆下端一侧分别设有竖杆，且竖杆与横杆固定连接，所述卡柱左右一侧分别设有齿轮，且齿轮与卡柱活动链接，所述卡柱下端均设有三角卡钳与卡柱活动连接，所述三角卡钳上端的一侧分别设有卡块，且卡块与三角卡钳固定连接。

优选的，所述卡柱连接于压力板的前端中部，且卡柱呈长方形状。

优选的，所述盖板设置有2个，且盖板与压力板中心呈轴对称安装。

优选的，所述减震弹簧和减震胶球依次为交错分布，且任意一个减震弹簧和减震胶球之间的间距均为10cm。

优选的，所述卡块与三角卡钳之间的连接处均呈90°直角。

优选的，所述卡块于竖杆而言均呈横向设置，且卡块均位于齿轮的一侧。

有益效果：