[实用新型]一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统

说明书

本实用新型涉及热处理系统技术领域，且公开了一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统，包括冷却箱和热处理装置，热处理装置的右端设有传送带，传送带位于冷却箱的上方，冷却箱的右侧壁开设有工作腔，工作腔的上下侧壁之间通过轴承转动连接有同一根往复丝杆，冷却箱的右侧壁开设有电机仓，电机仓的上侧壁固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端通过密封轴承贯穿电机仓的上侧壁与往复丝杆的下端固定连接，往复丝杆外螺纹套设有与之相匹配的螺纹筒。本实用新型能够将热处理过后的活塞材料进行冷却和自动收集，避免操作人员在收集活塞材料时被烫伤，和提高了操作人员的工作效率和能够在该装置进行工作时对冷却液进行降温，提高了该装置的冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及热处理系统技术领域，尤其涉及一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统。

背景技术

汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位，汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，而一般的汽车活塞分为:柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。

现在的发动机活塞材料在进行热处理后，活塞材料表面的温度较高，操作人员在收集活塞材料时容易被烫伤，而且等待活塞材料温度降低时间较长，影响操作人员的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中发动机活塞材料在进行热处理后，活塞材料表面的温度较高，操作人员在收集活塞材料时容易被烫伤，而且等待活塞材料温度降低时间较长，影响操作人员工作效率的问题，而提出的一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统，包括冷却箱和热处理装置，所述热处理装置的右端设有传送带，所述传送带位于冷却箱的上方，所述冷却箱的右侧壁开设有工作腔，所述工作腔的上下侧壁之间通过轴承转动连接有同一根往复丝杆，所述冷却箱的右侧壁开设有电机仓，所述电机仓的上侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过密封轴承贯穿电机仓的上侧壁与往复丝杆的下端固定连接，所述往复丝杆外螺纹套设有与之相匹配的螺纹筒，所述工作腔的侧壁开设有导向口，所述螺纹筒的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离螺纹筒的一端固定连接有升降网板，所述冷却箱的下侧内壁固定连接有放置网板，所述冷却箱的左侧壁固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端贯穿冷却箱的侧壁且固定连接有第一推板，所述冷却箱的前后侧壁之间固定连接有同一个隔板，所述隔板的上侧壁固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端固定连接有第二推板。

优选的，所述冷却箱的下侧外壁固定连接有循环泵，所述循环泵的进水端与冷却箱的侧壁固定连通，所述循环泵的出水端固定连通有出水管，所述冷却箱的后侧壁固定连接有多个散热片，多个所述散热片的侧壁固定连通有同一根循环管，所述出水管与循环管固定连通，所述循环管远离出水管的一端位于冷却箱的上方。

优选的，所述冷却箱的侧壁固定连接有与出水管相连通的过滤装置。

优选的，所述冷却箱下表面的四角处均固定连接有自锁轮。

优选的，所述冷却箱的下侧壁为斜面。

优选的，所述冷却箱的右侧壁固定连接有出料框。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统，具备以下有益效果：

1、该高性能汽车发动机活塞材料热处理系统，通过设置的冷却箱、热处理装置、传送带、工作腔、往复丝杆、电机仓、驱动电机、螺纹筒、导向口、连接杆、升降网板、放置网板、第一液压缸、第一推板、隔板、第二液压缸和第二推板，能够将热处理过后的活塞材料进行冷却和自动收集，避免操作人员在收集活塞材料时被烫伤，和提高了操作人员的工作效率。