[实用新型]一种具有新型出风结构的汽车空调总成有效
申请号: | 202020781994.6 | 申请日: | 2020-05-12 |
公开(公告)号: | CN212073605U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 王险峰;徐昆;何湘建 | 申请(专利权)人: | 马鞍山仪达空调有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/34;B60S1/02 |
代理公司: | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人: | 侯晔 |
地址: | 243100 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 新型 结构 汽车空调 总成 | ||
1.一种具有新型出风结构的汽车空调总成,其特征在于:包括
空调箱壳体(1),其外部具有吹面风口(11)、两侧吹脚风口(12)和除霜风口(13),且其内部具有与所述吹面风口(11)连通的吹面风道进口、与所述两侧吹脚风口(12)连通的吹脚风道进口、与所述除霜风口(13)连通的除霜风道进口,以及与所述吹脚风道进口和除霜风道进口连通的吹脚-除霜风道总进口;以及
风门板Ⅰ(2),其设置在所述吹面风道进口和所述吹脚-除霜风道总进口处,用于切换关闭所述吹脚风道进口和所述除霜风道进口中的一个,并打开另一个;以及
风门板Ⅱ(3),其设置在所述吹脚风道进口和所述除霜风道进口处,用于切换关闭所述吹面风道进口和所述吹脚-除霜风道总进口中的一个,并打开另一个。
2.根据权利要求1所述的具有新型出风结构的汽车空调总成,其特征在于:所述空调箱壳体(1)内具有风道壁Ⅰ(101)、风道壁Ⅱ(102)、风道壁Ⅲ(103)、风道壁Ⅳ(104)、风道壁Ⅴ(105)和风道壁Ⅵ(106),所述风道壁Ⅰ(101)与风道壁Ⅲ(103)之间形成所述吹面风道进口,所述风道壁Ⅱ(102)与风道壁Ⅲ(103)之间形成所述吹脚-除霜风道总进口,所述风道壁Ⅳ(104)与风道壁Ⅴ(105)之间形成所述吹脚风道进口,所述风道壁Ⅴ(105)与风道壁Ⅵ(106)之间形成所述除霜风道进口。
3.根据权利要求2所述的具有新型出风结构的汽车空调总成,其特征在于:所述风门板Ⅰ(2)和风门板Ⅱ(3)结构相同,均具有主体挡板部(22)和位于主体挡板部(22)两端的连接部(21),所述主体挡板部(22)与连接部(21)构成“冂”型结构。
4.根据权利要求3所述的具有新型出风结构的汽车空调总成,其特征在于:所述风门板Ⅰ(2)和风门板Ⅱ(3)宽度方向上的两侧边缘上具有呈“冂”型板状的密封部(23)。
5.根据权利要求1至4任一所述的具有新型出风结构的汽车空调总成,其特征在于:
吹面出风模式下,所述风门板Ⅰ(2)翻转至所述吹脚-除霜风道总进口侧;
吹脚出风模式下,所述风门板Ⅰ(2)翻转至所述吹面风道进口侧,同时所述风门板Ⅱ(3)翻转至所述除霜风道进口侧;
除霜出风模式下,所述风门板Ⅰ(2)翻转至所述吹面风道进口侧,同时所述风门板Ⅱ(3)翻转至所述吹脚风道进口。
6.根据权利要求1至4任一所述的具有新型出风结构的汽车空调总成,其特征在于:所述空调箱壳体(1)还具有用于安装蒸发器的蒸发器室(14)和用于安装空调制热芯体的加热器室(15)。
7.根据权利要求6所述的具有新型出风结构的汽车空调总成,其特征在于:所述蒸发器室(14)具有与所述吹面风道进口和所述吹脚-除霜风道总进口连通的冷风出口(141),所述加热器室(15)具有通向所述吹面风道进口和所述吹脚-除霜风道总进口的暖风出口(152),所述加热器室(15)与所述蒸发器室(14)之间通过加热器室进风口(151)连通。
8.根据权利要求7所述的具有新型出风结构的汽车空调总成,其特征在于:所述冷风出口(141)和所述加热器室进风口(151)之间设置有冷暖风门(4),所述冷暖风门(4)用于切换关闭所述冷风出口(141)和所述加热器室进风口(151)中的一个。
9.根据权利要求8所述的具有新型出风结构的汽车空调总成,其特征在于:
制冷模式下,所述冷暖风门(4)翻转至所述加热器室进风口(151)侧,同时所述风门板Ⅰ(2)翻转至所述吹脚-除霜风道总进口侧;
制热模式下,所述冷暖风门(4)翻转至所述冷风出口(141)侧,同时所述风门板Ⅰ(2)翻转至所述吹面风道进口侧。
10.根据权利要求1至4任一所述的具有新型出风结构的汽车空调总成,其特征在于:所述吹面风口(11)包括中部吹面风口(111)和两侧吹面风口(112);所述除霜风口(13)包括中部除霜风口(131)和两侧除霜风口(132)。
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