[实用新型]一种无人驾驶汽车用调节座椅

说明书

本实用新型涉及无人驾驶技术领域，且公开了一种无人驾驶汽车用调节座椅，包括底座板，底座板上表面的一端与动力箱的底部固定连接，动力箱内壁的底部与电机的底部固定连接，电机的一侧通过转轴与主动锥齿轮一侧的中部固定连接，主动锥齿轮外表面的一侧与从动锥齿轮外表面的一侧啮合，从动锥齿轮一侧的中部与螺纹轴的一端固定连接。该无人驾驶汽车用调节座椅，通过动力装置带动螺纹轴与齿轮进行转动，从而使座椅以及靠背进行改变方向，达到了座椅与靠背向后以及放平，并且能够同时改变方向或者单方面改变的效果，解决了传统的座椅调节时不方便，调节的效率较低，并且座椅放平以后容易对座椅造成损害的问题。

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶技术领域，具体为一种无人驾驶汽车用调节座椅。

背景技术

现代社会是信息化社会，人工智能与自动控制渗透到日常生活的方方面面，信息技术和电子技术的进步为智能交通的发展提供了良好的基础，智能交通已成为未来工业车辆发展的方向，因此无人驾驶汽车越来越受到了人们的关注。

为了给人们提供更好更舒适的无人驾驶汽车环境，目前现有的无人驾驶的座椅调节非常不方便，功能单一，无法给人们提供更好的生活需求，调节过程中不能两个方向同时进行，并且调节的幅度不能满足人们坐躺的需求，降低了座椅的利用率，无法使驾驶人员改变无人驾驶状态时得到有效的解乏效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无人驾驶汽车用调节座椅，具备改变汽车的驾驶方式以后，能够根据及时人员的需要对座椅进行调节角度，满足驾驶人员解乏的需要，向后和放平靠背能够同时进行，减少调节座椅时使用的时间，提高座椅的利用率，增加座椅适用范围，同时增加座椅放平以后的稳定性，增加舒适度等优点，解决了现有的无人驾驶的座椅调节非常不方便，功能单一，无法给人们提供更好的生活需求，调节过程中不能两个方向同时进行，并且调节的幅度不能满足人们坐躺的需求，降低了座椅的利用率的问题。

(二)技术方案

为实现上述改变汽车的驾驶方式以后，能够根据及时人员的需要对座椅进行调节角度，满足驾驶人员解乏的需要，向后和放平靠背能够同时进行，减少调节座椅时使用的时间，提高座椅的利用率，增加座椅适用范围，同时增加座椅放平以后的稳定性，增加舒适度目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人驾驶汽车用调节座椅，包括底座板，底座板上表面的一端与动力箱的底部固定连接，动力箱内壁的底部与电机的底部固定连接，电机的一侧通过转轴与主动锥齿轮一侧的中部固定连接，主动锥齿轮外表面的一侧与从动锥齿轮外表面的一侧啮合，从动锥齿轮一侧的中部与螺纹轴的一端固定连接，螺纹轴的另一端穿过固定连接于动力箱一侧的轴承与支撑座一侧的轴承转动连接。

螺纹轴中部的外表面与螺纹套管的内圈螺纹连接，螺纹套管外表面的顶部与座椅下表面的中部固定连接，座椅内壁的底部与双向马达的底部固定连接，双向马达的一侧通过转轴与主动皮带轮插接，主动皮带轮通过皮带与从动皮带轮的外表面传动连接，从动皮带轮套接于转动轴一端的外表面，转动轴的一端通过轴承与支撑板一侧的中部转动连接，支撑板的一侧与座椅一侧的底部固定连接。

转动轴中部的外表面固定套接有齿轮，齿轮外表面的一侧与扇形齿轮底部的一端啮合，扇形齿轮的顶部通过套管与转动杆的中部转动连接，转动杆的一端的外表面通过套管与连接板的一端固定连接，连接板的另一端与靠背一端的中部固定连接。

优选的，转动杆的两端均通过轴承固定设置有固定板，固定板的一侧与座椅的一侧固定连接。

优选的，动力箱与支撑座之间固定设置有两个横杆，横杆中部的外表面通过套管与座椅底部的两端滑动连接，并且动力箱与支撑座的高度相等。

优选的，双向马达的一侧通过连接线固定设置有主控制开关，主控制开关固定设置于座椅的一侧，电机的一侧通过连接线固定设置有副控制开关，副控制开关固定连接于动力箱的一侧。