[实用新型]一种夹具自动定位机构有效
申请号: | 202020767207.2 | 申请日: | 2020-05-11 |
公开(公告)号: | CN212794074U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 房建军 | 申请(专利权)人: | 武汉敏惠汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 张向飞 |
地址: | 430056 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 夹具 自动 定位 机构 | ||
本实用新型属于夹具工装技术领域,提供了一种夹具自动定位机构,包括夹具体以及设置在夹具体下端的举升系统,夹具体和举升系统之间设置有定位系统,定位系统包括粗定位挡销以及两组定位配合件,每组定位配合件包括一圆柱销以及两个型块,型块呈V型,圆柱销上具有定位弧面,两个型块和定位弧面组成锁定夹具体的定位结构。本实用新型的优点在于采用V型块的定位原理,由两个V型块、一个定位弧面组成定位三角形,从而产生非常稳定的定位体系,提升换模效率,提升了更换夹具的重复定位精度,减少了更换夹具后的重新调整焊道时间,减少了更换夹具的安全隐患。
技术领域
本实用新型属于夹具工装技术领域,具体涉及一种夹具自动定位机构。
背景技术
当前车厂生产面临着车型种类较多但年产量偏低,如此给配套生产厂家带来的是:1、生产工序专用夹具多;2、生产排班更换夹具频繁;3、更换夹具后夹具重复定位精度达不到要求,换夹具后必须重新调整焊道,导致更换夹具时间长;4、更换夹具,皆为人工操作,必然会产生安全隐患,并且现生产夹具的定位方式:为圆柱销与圆孔的定位原理,造成定位精度不够,孔和销的定位配合公差,为了满足人员的插拔,其间隙公差值为:0.08-0.12mm,导致定位重复精度不够;因为销与孔的在定位过程中的容错率较低,不能形成自动快速定位;换夹具采用人工干预、操作,存在较大的安全隐患和增加劳动强度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种提高更换夹具的效率,定位精度高,更换方便的夹具自动定位机构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种夹具自动定位机构,其特征在于,包括夹具体以及设置在夹具体下端的举升系统,夹具体和举升系统之间设置有定位系统,所述的定位系统包括粗定位挡销以及两组定位配合件,每组定位配合件包括一圆柱销以及两个型块,所述的型块呈V型,圆柱销上具有定位弧面,两个型块和定位弧面组成锁定夹具体的定位结构。
在上述的一种夹具自动定位机构,所述的型块的开口边大于圆柱销的直径,在夹具体的一侧具有弧形定位块。
在上述的一种夹具自动定位机构中,所述的举升系统上还设置有能够插入夹具体底面的底部活动定位块。
在上述的一种夹具自动定位机构中,所述的夹具体上设置有多个压紧气缸。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于采用V型块的定位原理,由两个V型块、一个定位弧面组成定位三角形,从而产生非常稳定的定位体系,提升换模效率,提升了更换夹具的重复定位精度,减少了更换夹具后的重新调整焊道时间,减少了更换夹具的安全隐患。
附图说明
图1是本夹具自动定位机构的整体示意图;
图2是图1的另一方向结构示意图;
图3是压紧气缸压紧的状态结构示意图;
图4是型块与圆柱销的配合结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
图中,夹具体1;举升系统2;压紧气缸3;型块4;圆柱销5;弧形定位块6;粗定位挡销7;底部活动定位块8。
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