[实用新型]一种四缸缸内直喷发动机用水套

说明书

本实用新型公开了一种四缸缸内直喷发动机用水套，其属于汽车技术领域，该四缸缸内直喷发动机用水套包括：缸体水套，缸体水套包括沿第一方向依次排列并连通的第一缸水套、第二缸水套、第三缸水套和第四缸水套，第一缸水套的进气侧设有第一缸水套进气侧连通孔；缸盖下层水套，缸盖下层水套设有与第一缸水套进气侧连通孔连通的缸盖下层水套进气侧连通孔，缸盖下层水套进气侧连通孔为渐缩孔，且沿靠近第一缸水套进气侧连通孔的方向，缸盖下层水套进气侧连通孔的截面积逐渐减小；缸盖下层水套的冷却液能够依次经过缸盖下层水套进气侧连通孔和第一缸水套进气侧连通孔进入第一缸水套内。本实用新型能够提升第一缸进气侧的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种四缸缸内直喷发动机用水套。

背景技术

发动机用水套指发动机的缸体和缸盖的内外壳间的空间，冷却液在该空间内循环，将发动机缸体内壁的热量带走，使整个发动机在工作过程中达到热平衡，以延长发动机的使用寿命。

发动机用水套的结构形式决定了冷却液的流动形式。在一些四缸缸内直喷发动机中，一般冷却液采用纵向流动形式，根据冷却液的纵向流动形式设计相应的水套，即冷却液由发动机缸体前端流进水套，依次流向各缸的缸体后端，同时在流向缸体后端的过程中冷却液通过缸垫孔流向缸盖，然后再折回流向气缸盖前端出水口。

但是，在四缸缸内直喷发动机中，其第一缸的进气侧一般安装了高压喷油器。采用上述的水套时，其不能够及时对直喷发动机的进气侧进行散热，导致进气侧的温度较高，进而导致高压喷油器容易出现故障。

因此，亟需一种四缸缸内直喷发动机用水套来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四缸缸内直喷发动机用水套，能够提升四缸缸内直喷发动机的第一缸进气侧的散热效果。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种四缸缸内直喷发动机用水套，包括：

缸体水套，所述缸体水套包括沿第一方向依次排列并连通的第一缸水套、第二缸水套、第三缸水套和第四缸水套，所述第一缸水套的进气侧设有第一缸水套进气侧连通孔；

缸盖下层水套，所述缸盖下层水套设有与所述第一缸水套进气侧连通孔连通的缸盖下层水套进气侧连通孔，所述缸盖下层水套进气侧连通孔为渐缩孔，且沿靠近所述第一缸水套进气侧连通孔的方向，所述缸盖下层水套进气侧连通孔的截面积逐渐减小；

所述缸盖下层水套的冷却液能够依次经过所述缸盖下层水套进气侧连通孔和所述第一缸水套进气侧连通孔进入所述第一缸水套内。

可选地，所述第一缸水套进气侧连通孔的截面面积不变。

可选地，所述第一缸水套进气侧连通孔的截面面积与所述缸盖下层水套进气侧连通孔的最小截面面积相等。

可选地，对应连通的所述缸盖下层水套进气侧连通孔和所述第一缸水套进气侧连通孔之间还设有缸垫，所述缸垫上设有与所述缸盖下层水套进气侧连通孔和所述第一缸水套进气侧连通孔均连通的缸垫孔。

可选地，所述第一缸水套的进气侧设有多个所述第一缸水套进气侧连通孔，所述缸盖下层水套设有多个所述缸盖下层水套进气侧连通孔，所述第一缸水套进气侧连通孔和所述缸盖下层水套进气侧连通孔一一对应设置。

可选地，所述四缸缸内直喷发动机用水套还包括分水套，所述分水套内设有分水腔，所述分水腔与所述缸盖下层水套连通。

可选地，所述缸盖下层水套包括第一缸缸盖下层水套、第二缸缸盖下层水套、第三缸缸盖下层水套和第四缸缸盖下层水套，所述分水腔内的冷却液能够分别进入所述第一缸缸盖下层水套、所述第二缸缸盖下层水套、所述第三缸缸盖下层水套和所述第四缸缸盖下层水套。