[实用新型]一种地铁盾构施工输料装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁盾构施工输料装置，包括底板，所述底板上方两侧均设置有第一升降套，且第一升降套上方设置有第一升降杆，所述第一升降杆上方设置有支撑板，所述支撑杆两侧均设置有第一挡板，且第一挡板内侧设置有传送带，所述传送带表面均粘接有第二挡板，且传送带一端设置有从动轮，所述缓冲板下方设置有第二升降杆，且第二升降杆与缓冲板表面均贯穿有第二螺纹轴，所述第一挡板内侧一端设置有保护壳，且保护壳内部设置有电机，所述电机与主动轮轴连接，且主动轮与从动轮之间为皮带连接。该地铁盾构施工输料装置，通过设置有升降杆，传送带可以通过调节升降杆，使运行更加平稳，运行阻力减小，节省了运行是的动力，效率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及地铁盾构施工相关技术领域，具体为一种地铁盾构施工输料装置。

背景技术

传送带一般按有无牵引件来进行分类具有牵引件的传送带设备和没有牵引件的传送带设备，具有牵引件的传送带设备种类繁多，主要有带式输送机等，没有牵引件的传送带设备常见的有辊子作旋转运动、螺旋输送机，在地铁盾构施工的过程中极为常见。

但是目前使用的地铁盾构施工输料装置，再使用过程中，运输的物料容易掉落，传送带不具有升降，防护的效果，从而降低了使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁盾构施工输料装置，以解决上述背景技术中提出的但是目前使用的地铁盾构施工输料装置，不具有升降，方便移动的效果，从而降低了使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁盾构施工输料装置，包括底板，所述底板上方两侧均设置有第一升降套，且第一升降套上方设置有第一升降杆，所述第一升降杆上方设置有支撑板，且第一升降杆与支撑板表面均贯穿有第三螺纹轴，同时支撑板上方表面设置有支撑杆，所述支撑杆两侧均设置有第一挡板，且第一挡板内侧设置有传送带，所述传送带表面均粘接有第二挡板，且传送带一端设置有从动轮，同时传送带的另一端设置有主动轮，所述支撑板一侧设置有缓冲板，且缓冲板与支撑杆表面均贯穿有第一螺纹轴，所述缓冲板下方设置有第二升降杆，且第二升降杆与缓冲板表面均贯穿有第二螺纹轴，同时第二升降杆下方设置有第二升降套，所述第一挡板内侧一端设置有保护壳，且保护壳内部设置有电机，所述电机与主动轮轴连接，且主动轮与从动轮之间为皮带连接。

优选的，所述第一升降套通过第一升降杆与底板构成升降结构，且第一升降套为开孔式设置。

优选的，所述第一挡板以传送带的中轴线对称设置，且第一挡板的长度大于传送带的长度。

优选的，所述第二挡板在传送带上呈等间距设置，且第二挡板的长度等于传送带的宽度。

优选的，所述缓冲板通过第一螺纹轴与支撑板构成旋转结构，且缓冲板为倾斜状结构设置。

优选的，所述缓冲板与第二升降杆螺纹连接，且缓冲板与第二升降杆交错分布。

优选的，所述第二升降套与第二升降杆构成升降结构，且第二升降杆的尺寸小于第二升降套的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该地铁盾构施工输料装置，通过设置有缓冲板，可在物体从传送带上面落下来时，以免与贵重物品被摔坏，且缓冲板下方设置有升降装置，可调节缓冲板的坡度大小；

2、该地铁盾构施工输料装置，通过设置有挡板，可以防止传送带在工作的时候，传送带上面的物品一不小心掉落下来，避免了不必要的损失，工作效率也大大提高了，确保了工作人员的安全问题；

3、该地铁盾构施工输料装置，通过设置有升降杆，传送带可以通过调节升降杆，以达到传送各类物品的需求，使运行更加平稳，运行阻力减小节省了运行是的动力，效率大大提高。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；